近年炒大單都係S廠，係咪管理出咗問題？

ME9661 發表於 2019-12-26 22:37
咁K 係咪一樣成日欠人??開員工接送車會否解決問題?

末必得，最主要係班車長希望能在住所附近的車廠拍卡報到，之後攞車載客，長途特快工程車只能作輔肋。
針對問題，這有待「大巴哥」在編排路線時，能加開屯門出九龍的清晨特別班次，以便支援S廠和K廠在晨早繁忙時間後段的交通需求。不過，如以此安排，巴士在夜間便要在屯門區停泊，也要考慮長途行駛所需要的「中段補油」問題。

tunghang 發表於 2019-12-26 14:57
沙廠好似無一條係招標線
城巴都炒左幾架12.8

W3，88
雖然垃圾，但的確係招標線

TYChow 發表於 2019-12-26 23:07
末必得，最主要係班車長希望能在住所附近的車廠拍卡報到，之後攞車載客，長途特快工程車只能作輔肋。
針 ...

主廠線泊水廠/埔廠、甚至之前遠到去泊月輪廠收工，唔多唔少係因為沙田廠範圍嘅請人數量 追唔上 退休司機數量，九巴唯出此下策，用啲甜頭引啲新請師兄賣去S廠幫手。
同埋沙廠唔夠人都唔係呢幾年嘅事，係一向都唔夠人。如果請夠人嘅，全日線洗鬼個個正字軌要做埋柯打特別線啲班次、搞到主線班次疏哂，而沙廠堆特別線一早就跟屯門廠做法整堆蛇字軌比特別線用。

問題係：1大長途 2公路 3過海
967 969 978 都中曬呢3樣野

TYChow 發表於 2019-12-26 23:07
末必得，最主要係班車長希望能在住所附近的車廠拍卡報到，之後攞車載客，長途特快工程車只能作輔肋。
針 ...

中段補油可以去總站附近的車廠進行

RyanPun 發表於 2019-12-27 01:16
主廠線泊水廠/埔廠、甚至之前遠到去泊月輪廠收工，唔多唔少係因為沙田廠範圍嘅請人數量 追唔上 退休司機數 ...

之前沙廠車泊月輪廠不是缺人問題，而係沙廠泊太多車導致消防問題才將部份車改泊月輪

RyanPun 發表於 2019-12-27 01:16
主廠線泊水廠/埔廠、甚至之前遠到去泊月輪廠收工，唔多唔少係因為沙田廠範圍嘅請人數量 追唔上 退休司機數 ...

沙廠堆特別線一早就跟屯門廠做法整堆蛇字軌比特別線用

我想問這個我不明白

TR3797 發表於 2019-12-28 01:41
一輛九巴中午在荔枝角車廠內翻側，無人受傷。九巴表示，涉事巴士屬出租用途的非專營巴士，涉事員工已即時停 ...

呢架車唔係陽光的嗎