近年炒大單都係S廠，係咪管理出咗問題？

TYChow 發表於 2019-12-26 23:07
末必得，最主要係班車長希望能在住所附近的車廠拍卡報到，之後攞車載客，長途特快工程車只能作輔肋。
針 ...

咁就算乘搭員接計埋落
出勤時間(僱主都唔會制)
乘車補眠都唔係理想做法

綜合其他回帖,有人認為
沙廠缺車長所以無王管,咁
一係就等可靠嘅自動化面世
唔需要諗病假退休金等問題
一係就提升待遇,但必在票價
上反映,唔通缺人區分就加價,
西北嗰邊問題唔嚴重就凍結?
請外勞有時可能更高成本,處理
得唔好,又係社會動盪原因之一。

旅遊巴或非專都全港行勻
問心我又唔覺該類司機嘅
駕駛態度係好噃,仲要無限速
兼非強制裝黑盒,暫時諗都就
係非專嘅雙層巴數量唔多,講得
衰啲872同978路線嘅致命事故,
換轉係單層嘅肯定無咁大劑,但喺
車長短缺除872X外無法大規模轉
所有路線變單層之嘛。