【銅慈特快】116P 北角>慈雲山(中) (經彩虹道)

Busmtr 發表於 2019-12-30 00:14
所以我主張開辦302回程，令銅鑼灣一樣可以享有特快往黃大仙同慈雲山嘅巴士服務。

係呢個前提下，116P就 ...

你想302回程行紅隧定東隧？有冇諗過302回程碌到老銅先上公路對頭站(中上環)乘客嘅吸引力？

你有冇諗過開多咁多線要幾多車源？

tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-30 01:06
你想302回程行紅隧定東隧？有冇諗過302回程碌到老銅先上公路對頭站(中上環)乘客嘅吸引力？

你有冇諗過開 ...

其實你回緊果位版友建議 302 回程跟 111 入隧道，始終而家灣仔呢個旺位嚴格而言都係無車返慈雲山，就算灣北入紅隧都唔見得會明顯快過或者穩定過 111（RPP 101X 行法有其他戰略意義另計）。如果出紅隧後不停站直達彩虹道，其實係幾理想

當 111 特快版去做咪得，改下柯打，唔需要用好多車

116P 定線其實無問題，不過我個人口味，開條糖水道上橋既 116X 似乎比起 116P 更迫切，港島飛站慳到既時間亦似乎比起九龍飛站為多

至於建議話清風街上橋入紅隧，我諗提出建議既師兄真係唔知港島區咩位塞車、東廊落橋位點畫線喇。個人認為，除左 112 拆線外，紅隧線實在不適宜清風街尾站，糖水道上橋既交通會理想好多

小弟之前曾經出過一篇開辦302回程服務的路線建議，當時擬定路線：港島按照111路線行走，然後紅隧不停站直達王仲銘中學，再前往慈雲山，不過當時被唔少版友批評我抽641車。。。（Reference: https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1063259-1-1.html）


個人覺得巴士公司一直低估慈雲山過海需求，我真係覺得302回程有得做。


至於清風街天橋先走人嘅問題，只係純粹想照顧埋炮台山商貿區同天后客，況且樓主嘅定線唔停西灣河，涵蓋範圍比起朝早嘅302A更加細。


如果116P改由西灣河開，絕對可以糖水道上橋，另外再加302回程，就已經可以令慈雲山過海服務大大提升。

S3BL100 發表於 2019-12-30 08:22
其實你回緊果位版友建議 302 回程跟 111 入隧道，始終而家灣仔呢個旺位嚴格而言都係無車返慈雲山，就算灣 ...

你提議嘅116X同我嘅116P冇衝突。116P主力做116現有客倉：銅鑼灣、鵝頸。