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(轉載)【獨家】深擬改造羅湖口岸 倡東鐵線北延過河

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發表於 2019-12-30 10:03 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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發表於 2019-12-30 10:27 | 顯示全部樓層
當落馬洲站死呀?

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發表於 2019-12-30 15:31 | 顯示全部樓層
自從高鐵開通後龜鐵千辛萬苦想做的

東鐵取消直通車計劃
已經成功由每日14對減到每日10對
你竟然仲想保留?

我諗新界東各站居民都會多_謝你

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發表於 2019-12-30 15:38 | 顯示全部樓層

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羅湖本身有拜山人士/村民用架喎
點處理佢哋先

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發表於 2019-12-30 15:45 | 顯示全部樓層
okt05120 發表於 2019-12-30 15:38
羅湖本身有拜山人士/村民用架喎
點處理佢哋先

留番條路比佢地 "過起" 咪得囉。

即係﹐而家條行人橋及車站唔拆﹐只係按實際情況﹐睇下是否去改建火車橋﹐同埋在新址起番月台及出入境等設施。
新車站同時建有一條獨立專用通道﹐駁番去香港的羅湖站就可以。

而這一條通道﹐亦會視為香港管理﹐視為香港境內就可以。
 

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發表於 2019-12-30 17:07 來自手機 | 顯示全部樓層
如果東鐵壞咗,香港工作人員如何回港?
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 樓主| 發表於 2019-12-30 17:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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發表於 2019-12-30 21:42 | 顯示全部樓層
barking 發表於 2019-12-30 17:07
如果東鐵壞咗,香港工作人員如何回港?

早前東鐵線多日停駛﹐邊境口岸仍然提供服務﹐他們係點去開工?

前面回帖已經有人問﹐羅湖站仲有本地鄉村村民使用﹐亦有掃墓人事使用﹐處用方法亦非常簡單。
 

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發表於 2019-12-31 04:19 來自手機 | 顯示全部樓層
okt05120 發表於 2019-12-30 15:38
羅湖本身有拜山人士/村民用架喎
點處理佢哋先

可以深圳羅湖同上水之間加個站順便進行發展,或者亦可以好似馬場站咁分支離開現走線至新站
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 樓主| 發表於 2019-12-31 09:36 來自手機 | 顯示全部樓層

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