新城出路：日本式高起步價收費

傻的嗎？想搞到啲人去市中心買餸都要俾天價？應該按里數收費，加長途車車費就合理，10加到全程$10左右，788加到$15，969加到$45，但係全部線雙向分段，起步價只收$2，鼓勵啲客市區1個站都搭巴士。而屋邨客出市中心係短途，車費都只係$3左右，唔會加重一般市民負擔。

直接跟澳門形式，以政府為主導，若干條路線成為一個個組盒再判俾眾營運商不就行了

其實香港公共交通私營化失敗，主因在陳帆無能。

053h4 發表於 2020-1-1 11:11
你可以提你提個方案。口號式留言唔見得對討論有幫助。

我咪發表我意見囉，有違版規？一定要有方案先可以留言？一定要對討論有幫助先可以留言？我發表無意義嘅post就叫灌水啫，大佬呀我起碼有講我意見呀，邊隻字係口號式留言？

假設政府政策不變，巴士公司要諗嘅唔止係點樣增加車費收入，更重要嘅係點解增加非車費收入去填補

要港島巴士整體加價, 首先要收購左電車公司,
到時就可以當一個system地收費,
區內流水全部交比電車,
港島區內只剩特快線同半特快線<-電車車程多過20分鐘既車程

俾個專營權新城，而家蝕果少少錢就又話補貼又話大幅加價，有冇搞錯？所有加價申請按返一般程序處理就差唔多。九巴都蝕錢兼按程序加價等幾年先轉虧為盈啦。新城賺咗十幾二十年，而家蝕少少就喺度嘈？