開得太遲, 應該6點就開第一班, 所以搞到6點半個班多人到無位
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The Designer
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本帖最後由 miklcct 於 2020-1-3 10:22 編輯
咁條路塞車都唔會改變行西隧兜遠咗嘅事實
正題：960B係由960A延長一換一咁開嘅，而家係時候用18:30班960A換做18:15班960B啦。
之後重唔夠，要加18:00班次嘅話就拆線，拆做3+3，聯合15分鐘一班，全部鰂魚涌開，3班960B就富泰止步，3班960X就紅橋後直達藍地至洪福邨去清屯轉客。
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進智公交
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大圍迴旋處去港澳碼頭：
紅隧15.4 km，西隧14.1 km，所以搭982X有着數。
去上環站都仍然西隧（14.6）短過紅隧（15.0）。
而我相信上環，加埋西隧口轉車客有足夠通勤需求做條982X。
去金鐘灣仔就唔使諗啦，搭返182啦。
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進智公交
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試下睇下金鐘幾多人等982X
再一個一個同佢地sell,加油!
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唔好同智智鬥理論啦，你唔夠佢玩架 ... 
... 佢 D 諗法仲離地過 D 官 
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自從將個站搬前左之後條隊一直都係咁排, 唔係新鮮事, 但1830嗰班多左人確係事實
既然而家改埋行一段(仔)繞道, 再快少少, 吸引力再大啲
我早一兩年已經喺度提出要開早D, 最少都提早到1730/1800, 不過唔知係咪冇資源一直都冇攪
早前交通混亂時九記已經試過借D意加班開早D, 唔知係咪試水溫
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最愛猛男
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960B縮短哂去富泰邨就差唔多，行到洪水橋浪費時間，有63X 68A你轉架
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miklcct 發表於 2020-1-3 10:19
咁條路塞車都唔會改變行西隧兜遠咗嘅事實
正題：960B係由960A延長一換一咁開嘅，而家係時候用18:30班960A ...
支持3+3 |
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