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樓主: winningmok

港鐵再向青島四方購置新車「已確認係取代東涌/機場快綫」

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發表於 2020-1-3 13:01 來自手機 | 顯示全部樓層

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我反而諗,會唔會港鐵喺世界其他地區的業務要買新車,例如深圳4號線或6號線

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發表於 2020-1-3 14:08 | 顯示全部樓層
若果係香港用,又無按WTO和序招標,仲邊有外國廠肯再會同你做車

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發表於 2020-1-3 14:56 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2020-1-3 12:47
如果批車真係香港用﹐又的確得好少路線用有需要買車。

東鐵 及 西+馬鐵﹐車就早就買晒。

一定唔會輕鐵啦 南京浦鎮堆新單先啱啱開始嚟香港

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發表於 2020-1-3 15:20 來自手機 | 顯示全部樓層

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gordon 發表於 2020-1-3 13:01
我反而諗,會唔會港鐵喺世界其他地區的業務要買新車,例如深圳4號線或6號線 ...

深圳6號線一早買左青島四方列車

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發表於 2020-1-3 15:31 來自手機 | 顯示全部樓層
kei_hk 發表於 2020-1-3 12:47
如果批車真係香港用﹐又的確得好少路線用有需要買車。

東鐵 及 西+馬鐵﹐車就早就買晒。

機場快線和東涌線西班牙列車年事已高,需要買車取代,但是否只買23列列車就未知之數。

東鐵線增購列車有這個可能性,始終港鐵買37抽R-Train不足夠。雖然港鐵可以「用原有合約的加訂條款處理」,但買外國車會「政治不正確」,為保國內地鐵路線營運權,東鐵線加訂列車有機會不買R Teain而改買中國中車。

至於廸士尼線,廸士尼線現在使用1994年製造的第三代M Train,但隨著呢批列車年事已高,需要購買新車取代,相信這次購車包括廸士尼線。

市區線之前購買93列Q車,但前文已提及購買93列列車只能取代所有英製列車,未能增加市區線列車數目。現時平日早上繁忙時間市區四線車廠均只有一抽甚至沒有備用列車,故需增加列車數目。

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發表於 2020-1-3 17:28 | 顯示全部樓層
本帖最後由 27131118 於 2020-1-3 17:32 編輯
HR1377 發表於 2020-1-3 15:31
東鐵線增購列車有這個可能性,始終港鐵買37抽R-Train不足夠。雖然港鐵可以「用原有合約的加訂條款處理」,但買外國車會「政治不正確」,為保國內地鐵路線營運權,東鐵線加訂列車有機會不買R Teain而改買中國中車。

為政治目的買大陸車證明龜龜已升呢做黨鐵

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發表於 2020-1-3 19:09 來自手機 | 顯示全部樓層

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gordon 發表於 2020-1-3 13:01
我反而諗,會唔會港鐵喺世界其他地區的業務要買新車,例如深圳4號線或6號線 ...

如果係非本地業務,簽約應該唔會用「香港鐵路有限公司」呢個牌頭嗎?

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發表於 2020-1-3 22:08 | 顯示全部樓層
HV7025 發表於 2020-1-3 19:09
如果係非本地業務,簽約應該唔會用「香港鐵路有限公司」呢個牌頭嗎?

未必

沙中線係政府項目﹐歸KCR再組比MTR的。

唔計批SP1900車系的改裝/加訂車卡﹐批老翻車及韓國車都係用MTR的名稱去買的﹐實際出資及擁有權係政府。
 

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發表於 2020-1-3 22:32 | 顯示全部樓層
本帖最後由 matthew1009 於 2020-1-3 23:36 編輯

新車將行東涌線及機場快線
港鐵疑43億元購國產列車 同廠製新加坡地鐵列車因有裂紋須回收 香港01(3/1 22:20)
港鐵:於2015合約上增購列車

港鐵回應稱,公司就更新東涌線及機場快線列車進行規劃,經過詳細考慮包括市場情況等後,有意在2015年與中車青島四方機車車輛股份有限公司簽訂的合約基礎下(即93列八卡車廂列車),簽訂補充協議增購列車,目前相關程序仍在進行中,未有詳情可提供。

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 樓主| 發表於 2020-1-3 23:25 來自手機 | 顯示全部樓層
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