hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入
Custom Search

Login

搜索

 

Advertisement

 
(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 (B3)巴士攝影作品貼圖區 (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 (B5)外地巴士討論

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 (C3)海上交通及船隻 (D1)公共交通有關商品   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 (R2)香港電車 (R3)港外鐵路   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表     最新板務資訊  
 

Advertisement

 

樓主: winningmok

港鐵再向青島四方購置新車「已確認係取代東涌/機場快綫」

  [複製鏈接]

4782

iPower

11

aPower

125

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4887
發表於 2020-1-4 19:29 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



okt05120 發表於 2020-1-4 16:22
機場快綫真係太慢

機場快線慢,你一定未見識過桃園捷運

1519

iPower

8

aPower

87

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1544
發表於 2020-1-4 19:59 來自手機 | 顯示全部樓層
okt05120 發表於 2020-1-4 16:22
機場快綫真係太慢

嫌慢的,可以將機場快綫整直達車直往香港站
不過九龍和新界客肯定投訴

1121

iPower

196

aPower

44

HugeC

Level 1

Rank: 1

積分
1544
發表於 2020-1-4 21:21 來自手機 | 顯示全部樓層
tonyng 發表於 2020-1-4 00:15
附上近年部分列車合約造價,以便大家參考及比較。

合約編號  數量 合約價格 平均每卡造價 中標年份 ...

比較過往列車購買成本,似乎今次LAR Q Train購買成本算在數次購買中國製造列車之中偏高。

睇番1141A列車,就算同時考慮購買數量偏少以及交流電列車一般造價高過直流電列車兩個因素,似乎每卡列車成本都低過今次。雖然我都偏好中車青島四方這間廠商,但我都幾好奇假設今次LAR Q Train是屬於93列市區線Q Train訂單的選擇購買權的一部分,為何新車訂單仲會明顯貴過Q Train?

BTW,剛才睇過Wiki 英文版本有關Q Train的資料,看似有錯。如果Q Train traction與C Train一致,Q Train有關資訊應該跟隨C Train頁面上的資訊?
BF8CD3DB-917A-4AB2-BDC7-FC685175C543.png
C9295C84-1EBE-47EF-8662-41715D5F8960.png

3萬

iPower

695

aPower

3095

HugeC

Level 6

Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6Rank: 6

積分
40845
發表於 2020-1-4 21:37 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



otakutamama 發表於 2020-1-4 21:21
比較過往列車購買成本,似乎今次LAR Q Train購買成本算在數次購買中國製造列車之中偏高。

睇番1141A列車 ...

應該咁講,四方都係主要負責砌車,而好似動力系統係港鐵負責招標。

四方角色只係做BT, 呢部車佢角色無變化。
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

3858

iPower

23

aPower

129

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
4102
發表於 2020-1-4 21:49 來自手機 | 顯示全部樓層
KX1948TRIDENT 發表於 2020-1-4 11:17
A Train K Train用咗20年有多咋喎,正常D列車嘅壽命都冇咁短

鐵路車輛設計壽命一般30—50年,唔知佢當時取邊個數。不過,翻新 vs 換車都係睇批車實際狀況同埋成本效益,原設計壽命唔係首要考慮。

7975

iPower

604

aPower

671

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
9142
發表於 2020-1-4 22:13 | 顯示全部樓層
ArnoldC 發表於 2020-1-4 21:49
鐵路車輛設計壽命一般30—50年,唔知佢當時取邊個數。不過,翻新 vs 換車都係睇批車實際狀況同埋成本效益 ...

而家所有野都吾會同以前一樣, 仲好似M train行50年咩.
上一代飛機大把飛機飛30-40年, 而家, 20年就劏

3118

iPower

76

aPower

420

HugeC

Level 2

Rank: 2Rank: 2

積分
3283
發表於 2020-1-4 22:27 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



cruisesnet 發表於 2020-1-4 22:13
而家所有野都吾會同以前一樣, 仲好似M train行50年咩.
上一代飛機大把飛機飛30-40年, 而家, 20年就劏


英國工業都係因為以前啲產品太襟玩所以衰退

7738

iPower

27

aPower

254

HugeC

Level 3

Rank: 3Rank: 3Rank: 3

積分
8463
發表於 2020-1-4 23:07 | 顯示全部樓層
otakutamama 發表於 2020-1-4 21:21
比較過往列車購買成本,似乎今次LAR Q Train購買成本算在數次購買中國製造列車之中偏高。

睇番1141A列車 ...

睇返價錢,如果齋買Q車俾LAR 用成本一定高,所以懷疑市區線有機會加訂Q車,令總數超過100列。
另外東鐵線過海段聽聞未招標買新車,之前37列R Train只是取代MLR和千九,故懷疑港鐵今次替東鐵線買埋過海段列車。

195

iPower

-7

aPower

0

HugeC

Level 0

積分
201
發表於 2020-1-4 23:14 | 顯示全部樓層
Kj2052 發表於 2020-1-4 19:59
嫌慢的,可以將機場快綫整直達車直往香港站
不過九龍和新界客肯定投訴

速度唔得

195

iPower

-7

aPower

0

HugeC

Level 0

積分
201
發表於 2020-1-4 23:15 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



THomas20010808 發表於 2020-1-4 19:29
機場快線慢,你一定未見識過桃園捷運

桃園捷運都係行埋機場姐 佢本身要serve返其他本地通勤客
您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2020-4-2 13:35

Powered by Discuz! X3.3

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回復 返回頂部 返回列表