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樓主: ryandroid

討論屯馬綫一期開通後新界東與九龍東的車費結構問題

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 樓主| 發表於 2020-1-17 17:53 | 顯示全部樓層

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#1更新了東鐵綫與屯馬綫的票價比較中加入顯徑及啟德

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發表於 2020-1-17 18:05 來自手機 | 顯示全部樓層
強烈要求港鐵降低由顯徑站去紅磡站嘅車費,唔好同位於同一區嘅黃埔站同何文田站同價

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發表於 2020-1-17 18:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 CRH5 於 2020-1-17 18:36 編輯



全新路線圖 DDFE4C9C-4969-4C48-81B4-C69F7737B973.jpeg

顯徑站及啟德站來往各車站的車費表
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巴士轉乘優惠
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小巴轉乘優惠
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發表於 2020-1-17 18:16 | 顯示全部樓層

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睇返個收費表,
相信好多沙田去東九龍既巴士線客量都唔會受明顯打擊,因為港鐵收費實在太高...
顯徑去觀塘港鐵收$10.7,真係賺到盡

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發表於 2020-1-17 18:33 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2020-1-17 18:16
睇返個收費表,
相信好多沙田去東九龍既巴士線客量都唔會受明顯打擊,因為港鐵收費實在太高...
顯徑去觀塘港 ...

TD唔cut車先算
而且時間比較重要?

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發表於 2020-1-17 19:08 來自手機 | 顯示全部樓層
qunow 發表於 2020-1-17 18:33
TD唔cut車先算
而且時間比較重要?

咁沙田出九龍東本身唔慢,而且大部分區域服務班次算密。相對黎講,港鐵要9分鐘才能夠由大圍出鑽石山,連埋轉車,巴士在非繁忙時段仍有競爭力

繁忙時段當然有客量流失。不過,因為港鐵收到盡,而且要轉車,變相令到港鐵優勢無咁一面倒,線路重組過區議會既難度亦都增加。

當然,巴士減班係必然的事。

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發表於 2020-1-17 19:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2020-1-17 18:16
睇返個收費表,
相信好多沙田去東九龍既巴士線客量都唔會受明顯打擊,因為港鐵收費實在太高...
顯徑去觀塘港 ...

返顯徑和啟德站有得減一蚊,也許只有鑽石山一段平80兩毫子(8.2-1)

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發表於 2020-1-17 21:05 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Jacob 於 2020-1-17 21:59 編輯

黨鐵真係明搶,持住有運吉撐腰。 顯徑有個站都唔知係好事定壞事,原本交通都唔算太差,一陣通車後,所有巴士小巴瘋狂減班,交通費用大幅上升!

85B $6.8 應該被殺,以後去樂富九龍城貴$1.4-$2.5不等。

87B $6.8,可能進一步被閹。

281M $5.1 殺線

80P $7.4,可能大幅減班,放棄顯徑。搭鐵去黃大仙貴咗,又唔快得幾多。

88K $4.7 進一步減班

286x $7.1 都可能會俾TD減

803/804 唔知會唔會減班甚至取消

803K死硬

68K仲話開條支線落顯徑,顯徑車費又貴過人,又唔係快好多,搵鬼搭?

紅磡個價跟本禁住黎搶,將小巴果份入埋落自己袋,車費不變。

一個站,換黎一埋線減班/取消,以及每程貴幾蚊,真係值得?

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休養生息

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發表於 2020-1-17 21:31 來自手機 | 顯示全部樓層
馬鞍山人真係多謝晒....非繁邊個同你玩屯馬出鑽石山? 而家都多人過大學轉東鐵,馬鐵出鑽石山非繁慢又慢過巴士,貴又貴過巴士,你搭埋我個份

1萬

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發表於 2020-1-17 21:42 來自手機 | 顯示全部樓層

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佢用屯馬線全線通車後的路程去計算車資……由愛民出發坐去啟德,成人八仔只收$2.7(特惠站+減收1蚊)
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