936越夜越多人，是否代表巴士開夜班應該有更靈活處理

依排有緣睇到夜場唔同時間嘅936
結果發現越夜越多人，本來5-6人上車嘅站可以多到近20人
雖然都有較疏班次影響，但其實都反映夜晚乘客對巴士點對點服務嘅要求不容小覷
隨時比繁時一啲被塞死嘅車仲賺錢

建基於此，感覺巴士公司過去繁時線規劃時好似太強調早繁密車
晚間基本上只能跟住早繁規模去整，而且通常較少
當然一方面係晚繁放工唔同時間同出街聚會令客源打散
但嚟到有ETA時代，既然巴士公司會話班客可以就番疏左車嘅時間而削車，咁夜晚班客理應都有權話我唔介意等架可以直達家門但疏啲嘅車
拓展夜晚返家嘅特別線，分分鐘比全日硬食無客非繁，更能穩住開線效益
唔知巴士公司同運吉會唔會考慮下就此微調日後巴士路線規劃？

20 人好多?
有 ETA 咁又點
壞既

936 出名早到3－6分鐘

反而諗起35X，點解咁多快線係呢一條可以開到特別夜

流星☆雨 發表於 2020-1-9 23:14
反而諗起35X，點解咁多快線係呢一條可以開到特別夜

唔開嘅話35A晚繁過後係會班班爆，過鐘深長荔係會上唔到車，係有咁嘅客量先開。
936間唔中晚繁都會搭，客量明顯係多左，撞到車手嘅話70分鐘內就可以銅記返到石蘺，有部份地底客轉左過黎中上環尤其多。

咁夜晚班次疏咗人自然多咗囉

其實935可以考慮開每日兩味

有咩巴士線可以加開夜班？好多特別線其實定位只係輔助正線，所以開得好少班次

WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-9 23:35
咁夜晚班次疏咗人自然多咗囉

咁樣仲係唔係你主題所講既"越夜越多人"/"越夜越好客"?
係因為班次少左就每個站多左人等耐左

自己叫人討論之後又講反話

言下之意, 用得"自然多左客"你覺得 d 客多左會好似呼吸咁自然?

專心做功課啦好冇

JU2541 發表於 2020-1-10 01:25
咁樣仲係唔係你主題所講既"越夜越多人"/"越夜越好客"?
係因為班次少左就每個站多左人等耐左

佢都叫好啲啦喎

同佢相比，呢到某版友好似嚴重過佢喎

都唔洗咁抨擊法掛?