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[其他] 九巴長遠有無可能取消站長呢個崗位?

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發表於 2020-1-10 09:17 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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由中央控制?
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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-10 10:17 | 顯示全部樓層
假設巴士公司內部8 X# A9 R4 i; N- ]6 j2 G7 i4 r$ y
可查閱每部車即時位置
& `: E9 A7 t6 w7 x. e6 ?+ A" d- O(唔係ETA嗰種5分鐘更新4 H, X8 ~- m0 Q) H6 X8 l; r
一次、無車牌/車隊號兼唔准確)1 |/ d, h& d  ^1 r
另一方面就睇Google Map有無( o( H  @/ t5 p7 n) W: b" ^. q5 q4 @
塞車嘅調派其下員工? 九巴又似
0 V$ g' C& T  v8 t2 @6 `) h) [' t% e唔似新城咁有Mon收公司指示?+ K6 P7 }4 z/ Q* T  A* I+ n5 V* z3 j! [
唔好諗住用車長個人手機就算噃!

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發表於 2020-1-10 10:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kei_hk 於 2020-1-10 11:12 編輯
! n; {$ i: _2 \& D6 H* W4 X$ [
kitarolo 發表於 2020-1-10 10:17$ z6 S- ~* W& y; f" J
假設巴士公司內部
& s) x% u# H. u, o/ U( r" A可查閱每部車即時位置
/ N' {) j* b( B  W$ C0 y(唔係ETA嗰種5分鐘更新
( l1 |6 W! }1 S8 k" G+ `
我只會講﹐完全無站長就短期內唔會﹐起碼未來5年都唔會出現。
) R( r8 d3 {7 v& m0 _# g/ z  [% B. ^
但係無站長的巴士總站﹐只會越來越多。/ @! K# A/ A  g* [' Y! k& ?; G
特別係一些一兩條線的總站。
- [5 B9 K5 e" L; K; M/ m+ D6 ?. z: |7 U
事實就係﹐九巴早已經有一些總站係不設站長﹐由附近總站/中央控制。  G& r  v" h8 C

8 V+ B7 g4 y8 }$ z- A6 A% y& ~8 h# }
如果九巴真係想全面取消駐站的站長﹐在實際運作已經有總站實施了。& g" H# j& X" g! |: v! ]
在經過多年時間﹐現在應該好多站已經無晒站長駐守。
3 V% n; e. g8 _3 K" _/ Y: N但現在的情況又係點?
! U' p; p1 Y4 `. @+ E* i2 V8 h
- N- H1 }( \) @/ w$ x9 }( i0 ~6 f  A4 z" J' x' r7 g' @! s
九巴理想的確係想減少駐站的站長﹐但係實際運作做唔做到﹐又係另一回事。
$ {8 d' Y/ }' l  T2 h0 L$ |. R
$ q" y* F2 g; `* q0 }" x1 F% o1 D9 T- D5 r
***************************************************************
0 ~2 o- ?. x/ J3 b7 A+ J
. A( J, d2 f" T! l九巴內部就應該係睇到邊一部車行緊邊一條線﹐實時位置的資源﹐更新率會好過對外公開的ETA。
* W5 N) z6 O* t0 d+ X8 {如遇小塞車﹐站長就可以調整一下幾班車的開出時間﹐遠端站長/中央站長一樣可以透過電腦得知有無車返(司機未報到)﹐甚至乎在系統睇到部車去到邊﹐判定是否真係塞車脫班。
+ `# V# p+ Y6 Z7 N  H/ y3 [7 f* h大塞車﹐連續多班車都未能返總站﹐成個總站無晒車﹐站長都無野可做。3 u! A+ h4 n  {8 v* t- Q

9 R. `( l4 t; G/ x4 w  k  Y" l
想全面取消駐站的站長﹐唔係完全唔得﹐只係要在科技及系統上都要進一步提升。
8 H# l# D3 f6 [( a2 k& {# ]例如預先設定好的班次後﹐會全自動睇相關巴士是否已經在總站standby。
* I& b& z) \' G5 Q% K  @" Q如車在預定班次開出之前幾分鐘都未到總站﹐就會自動發warning給操作員﹐操作員可以睇到部車去到邊個位於﹐判定是否甩班做跟進處理操作。
7 V& R1 D  E* j7 R4 O: t* H1 U- c  A0 _5 o
不過﹐我睇唔出九巴現時真係有能力全面做到這些運作。
0 A0 J5 ]# _8 ^/ L4 D8 Q+ u& j單係派車系統﹐都可以一年出幾次鑊。+ c$ ^$ q) K6 m. G" C
) ~2 ^3 J% _) q; n- L2 i4 l

9 o5 g! `3 _' z( Y, |
" X9 X& R$ d$ K& W, Q" I- V6 ]' {  t! g
PS. 站長唔係只負責處理巴士班次問題﹐仲需要處理乘客查詢的﹐而且仲可以為車長提供支援﹐所以大站真係有需要保留。
/ A6 r! J% |, u4 f4 o2 y; u0 B3 l/ S* |" ]
 

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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-10 11:10 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-10 11:40 編輯 1 k8 X. l8 h/ O. N
kei_hk 發表於 2020-1-10 10:471 E/ V' Z3 o5 X6 P. V8 ]' r1 B
不過﹐我睇唔出九巴現時真係有能力全面做到這些運作。
' @+ v; J% \* L) t, V單係派車系統﹐都可以一年出幾次鑊。
  L$ E: K+ i& R3 i0 `2 l* p
電腦出Pop-up俾調派員
7 B# x+ ]6 H  @& M& W唔係難事,問題太多格彈出嚟& r+ q) K8 [. s- K( }
短期內又必須人手逐一應對而. R, J9 V! A. [' r% t# m' Z
無法靠Program死板跟進,中央調派4 R" {2 v0 U) g0 w0 E
夠唔夠電腦主機/工作站終端都成問題。1 F4 x: r3 I7 z, b. ?* M

7 i7 @4 n6 @5 P' q. a* @) e( ^$ j7 L鄉郊線喺假日都會有站長' w" g4 H- }  x4 z" Z" q  m4 A
輔助(大美督、黃石碼頭之類)
- I% U" x, E  E/ n為免攬炒應保持各系統獨立,建議
4 p! I1 B! Z: G% h) C2 a- j  @用4廠嚟分佈控制權,同意大站需要
% d0 L% H. d3 M9 ]2 E( L6 V7 ?- q保留站長室,無可能全部幕後解決。( a1 k( S, B2 s# K" u$ L

  `0 n4 ^! l. J( J: Q$ |另外,唔用車長個人手機- r' v; w7 }2 J2 [
係為咗避免墮法網同不必要+ e1 n5 C8 w0 Z  d4 J& h. }! x
嘅投訴,不論係九巴祗限員工
1 z6 _  l# }  C; G) {: ^+ f$ l使用嘅Apps或話音通訊,接收
: q, }+ e4 L& j! G% l# z或查問中途起載或臨時安排。% q/ w% {$ k2 c" x& w
大塞車﹐連續多班車都未能返總站﹐成個總站無晒車﹐站長都無野可做。
至少可站長可Bypass/調整ETA- f% T! v+ K' u, R4 o
「預定班次」始終好易引起誤會

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發表於 2020-1-10 11:47 | 顯示全部樓層
可謂IT更先進的新巴,最近都係華富南加番站長,可見完全取消應該就唔會發生。
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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花果山山民

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發表於 2020-1-10 11:47 | 顯示全部樓層
新城都可能得: d, T+ n/ F0 a+ ^$ Y
九巴真係難少少7 S: h6 j3 m$ h, s4 G

6 v: Q/ f' C& \# ~1 ~3 c5 Z當留個職員答下乘客問題或者幫手睇住個站都好

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發表於 2020-1-10 12:53 | 顯示全部樓層

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kitarolo 發表於 2020-1-10 11:105 m& ~9 n3 S* {- n- E
電腦出Pop-up俾調派員
. X! r* g1 t( v唔係難事,問題太多格彈出嚟3 c7 t+ F6 c( @! U8 o
短期內又必須人手逐一應對而
至少可站長可Bypass/調整ETA6 M) g6 M. O! U  b+ V
「預定班次」始終好易引起誤會

& _6 P5 N; H1 z" @- |, x( N這樣野﹐一樣可以由遠端站長/中央站長處理。
* F6 ~7 f8 H* g1 E- w) e8 _6 M1 \7 |/ q7 o; t7 H
根本與有無站長駐站﹐沒有什麼大關係。
3 S' j% L7 Y/ R3 c* J: {
: e9 \& M7 H$ j/ W! S只要係系統做得好﹐駐站站長又好﹐非駐站站長又好﹐見到無車回來報到﹐就應該調整系統內的預定班次。* Q( n' Q, v* p
調整系統內的預定班次﹐就應該會自動更新ETA。) w# W4 x' O' U2 Q- s3 t" a( d
. G/ s7 ?! ~8 o  R
系統做得好﹐站長又唔係懶﹐就可以睇下班車的實時位置﹐以決定班次點去調整。/ [- t1 F( \) C' ^1 {) i' Z
站長係懶﹐就有車返到來﹐才去處理班次調整問題。
1 e$ `& n3 y) V  x9 K
7 H6 Q2 x2 _) @
2 C- U" y- U/ U) d( z3 r6 [系統做得好﹐在預定班次開出前數分鐘﹐未有巴士回到站報到﹐就應該有warning給站長/操作員﹐叫他們作出應有行動﹐例如睇實時巴士位置去調整班次。
. B$ l) r- \; ~+ a' g( v/ J
( D! y! w7 I  u* Q% c8 L& n* L4 l" j9 {0 H/ F% T

' y' ~+ G% E' t( t: O至於你講以下一句 :
/ x9 N# _" W# i+ g( F* |# H+ J/ Q
夠唔夠電腦主機/工作站終端都成問題。
真心講﹐你的擔心係多餘的。
1 O* K/ L* S3 C9 ~3 X3 |, D8 x2 u. ~: C% x! ^
真係有心去全面中央處理﹐唔應該有此問題。# o5 j" G/ b; P- q/ x4 P8 i* x: U

! [8 T( {3 ?4 J7 S有無白痂膠層明知無足夠的設備﹐都要硬上馬?  如果有﹐這些膠層就真係真心膠了。
% }( g, z% W- v- ?1 c3 p- C. Q* [) p5 M# O
我唔會信一晚之間全面無晒站長﹐一定係分批轉做中央管理/鄰站管理。# {3 I2 I$ b) X& f3 U8 n! o
3 d$ R' v' a7 ~8 b# p. W: u5 g  W" A
每轉一批之前﹐中央處理中心就自然會加位。
) }. E0 s+ w6 m) n, Q* m0 y每位操作員可處理幾多條線﹐做管理層一定知﹐自然會在每一個階段就會作出適當添加設備。
8 v& D. _$ v* @" Z: C0 J# q- t+ n* R1 m# K0 B% n4 I2 m
 

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白金黃冠忠-KC3555

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發表於 2020-1-10 12:55 | 顯示全部樓層
以前在龍門居總站經常見到一個畫面,就知道站長的用處是不能沒有。, D; d0 o+ t/ G0 z; o, F3 j
一條2-3分鐘一班的962P,在總站排隊等候時,應開早的埋不到站頭開車,. R0 E) ~! W7 T2 D; e2 f% u2 a
站長一邊協調乘客上車,一邊協調巴士移動頭站頭上客,有時車長行開如廁時,站長便上車看車上客,自行移車調度。
) s! k0 p" {. V# n3 }4 x1 l6 r就算科技幾先進,處理站頭突發事件,頻密班次巴士在站內調配,要對巴士站的情況認識的人才能勝任。
七擒孟獲尚知廉恥,但某相....

3萬

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發表於 2020-1-10 13:01 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2020-1-10 13:31 編輯 ! {" _7 @  r% |3 X- B1 I" E
& g6 v! c; ]+ V- G( Y0 G
理想歸理想, 現實歸現實, 重鐵站都有車站控制室人員係信號故障下協助鐵路營運, 巴士無可能完全無站長的9 x" G* h8 x' c8 E, ~; K! J

3 h& M2 o2 M) H2 f9 D5 `當然, 就唔需要個個總站都設站長
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2020-1-10 13:28 來自手機 | 顯示全部樓層

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