[問題]
12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...
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其實天水圍同元朗E34系列都適合行屯門赤鱲角隧道,大前提下,要等起好屯門西繞道,否則屯門市入龍鼓灘路,都塞15分鐘。
除左可以慳隧道費外,都冇取勝之處 |
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平田 發表於 2020-1-19 15:30
其實天水圍同元朗E34系列都適合行屯門赤鱲角隧道,大前提下,要等起好屯門西繞道,否則屯門市入龍鼓灘路, ...
皇珠路、龍富路可以喺蝴蝶灣泳灘尾上屯赤
過發電廠先係龍鼓灘路喎
依家汀九間唔中都會塞
欖隧轉車站都塞埋站
行屯門點都比汀九橋慳時間
尤其早繁呢啲時間
皇珠路、龍富路西行都未至於塞車吧?
最多都係屯門市中心段最有機會塞
但將所有大西北AE 車都拉去屯赤嘅話
都係每一兩分鐘多一架巴士經過
巴士改行屯赤對屯門嘅影響其實好輕微
相反如果唔拉去屯赤
其實係趕客俾的士UBER貨VAN塞爆屯門 |
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E31 就好多人支持喇
E32A 由 day1 開始已經俾人鬧疏到核爆加定線古怪無啦啦飛埋青衣
有冇心做東涌北 (或者借佢過橋) 都好
唔該唔好眼高手低先啦 |
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請用文明來說服我。
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如果前提係 A33X A36 A37 收 $15 止步
分分鐘有人開綠燈俾 E33/P/34B 走都唔奇 (E34A 就難啲因為有獨市位)
不過首先要個前提存在先 |
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請用文明來說服我。
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GU9338 發表於 2020-1-20 17:03
如果前提係 A33X A36 A37 收 $15 止步
分分鐘有人開綠燈俾 E33/P/34B 走都唔奇 (E34A 就難啲因為有獨市位 ...
元天15蚊未免太大想頭,18.9都要偷笑
若然15蚊兼且有做返原價來往GTC 嘅BBI
咁呢個deal 都勉強考慮得過 |
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元天A線放長雙眼睇會兜到$27.7還是減到$18.9吸客。
屯門A線若只收$15,因為E線最低都$12起跳,的確是有誘因放走E線不入GTC,不過任何方案都有人得益/損失,要看看議員們如何拉鋸。
舉個例,當年68A改直入青衣不去葵涌,同時63X又放棄深長荔但又走唔到美孚三不像;時任該區議員完全無幫居民出過聲或爭取補償。
結果零補償就通過,應該是近年重組當中最順攤…
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A36, A37行屯赤應該唔夠30公里, 隨時連$18.9都收唔到,
不過差小小巴士公司會諗方法屈夠數,
不過要收原價就要屈多十幾公里,
為左收多D而要放多幾架車去跑未必有著數.
E車我覺得唔會離開GTC, 因為龍運自己都要屈里數,
如果E33唔入GTC, 隨時連12蚊都收唔到,
E34B唔入GTC, 隨時收唔返原價.
到最後, 我估屯門E線收12, A線收15,
元朗天水圍E線收原價, A線收18.9.
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儲錢
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最理想係回歸a/e車定位,所有e線唔做機場只到國泰城,gtc做休息。a車淨做機場+港珠澳,e車大嶼山+後勤區。咁樣可以俾巴士公司有誘因提升e線服務 |
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