[問題]
12月27日通車,龍運如何AE33面對屯門至赤鱲角連接路通車的...
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FBI2 發表於 2020-7-16 08:22
1/ 收費方面，相信龍運不會妥協，因為龍運有權收呢個價。
2/ A33X和A34可考慮對調總站
3/ A33可以skip置 ...
A33X/A34可以點樣取代A33行置樂？
其實碼頭區A33上返30分鐘一班就夠 |
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kitarolo 發表於 2020-7-16 08:30
建議分階段實施巴士改路，或者部分路線取消改路
邊條線有得行捷徑邊條無？
行遠咗嘅票價差額/欖隧收費
計成本龍運應該唔會開條線機場來往迪士尼，或者R33全日
諗緊係咪因為屯赤+東涌地區因素（雖則屯赤可以轉返幾條E線去東涌同後勤區）
長勝先無全日拆S64，反而開S65係非繁忙繞松仁路就當係全日咗S64X
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呢個好明顯
要求B5遷就亦不切實際
原定計劃,青馬會得返
E32 E41 E42 入機場島
萬一A43(P)繼續欖隧/青馬
繁時青馬龍運A線客可能被迫
去GTC轉S64或S65,西北嗰邊咁
多車自己AE互轉估計唔成問題。 |
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本帖最後由 JC8385 於 2020-7-16 09:57 編輯
更加準確講
只係講收費貴係無意義
要指出呃里數問題存在先係重點當然都係得E33先有得搞架啦
另一方面
E36 E37已經無減價
重要陰陰濕濕踢落樓下係極不恰當
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其實A33X同A34對調總站都無乜大關係...
時間上都係差唔多...
第時開埋54區，我相信應該唔只40分鐘先上到屯赤...
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你有你可愛，我有我好笑。
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JC8385 發表於 2020-7-16 09:21
更加準確講
只係講收費貴係無意義
要指出呃里數問題存在先係重點當然都係得E33先有得搞架啦
根本冇得搞，E33將來的確過左25公里，收12元好正常，你可以話龍運呃，但佢的確有權咁做。簡單說，收平d係人情，收貴d係合理，而且已經由13.9減到12，區棍唔滿意既，咪唔好改行屯赤囉，繼續屯公兜大圈。 |
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格硬壓到不足25公里
9蚊添,不過屯門隨時僅得
屯門碼頭一站即入屯赤,嗰三蚊
令多數人唔需要轉車絕對抵俾……
仲未計有啲地區無E線都唔心足 |
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俾你係龍運,一定死都行到25.1KM,然後收12蚊,做商業既野,你明既.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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在商言商就當然
但區議會嘅duty嚟講
有無get their job done
ask the right question
就係另一個問題
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所以,區佬有權表達意見,但區議會只是諮詢組織,講完人地有幾多會做,就係另一樣野.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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