九巴 44、84M、85X、89C、219X、281A、284 調整班次

bestwishes706 發表於 2020-1-14 21:50
61X收費唔係平，63X差唔多里數都係咁上下收費

隔離62X 258 259系多5km以上收$16.6對觀塘/九龍灣客係合理 ...

大家都知61X收費先合理
但巴士公司唔會咁諗
佢只會盡可能收貴一蚊得一蚊

JX9097 發表於 2020-1-15 13:05
當年應該拉去油塘，繁時keep番219P畀麗港城
而唔係整條14X出嚟獻世

木已成舟，當日 219X 拉唔到去油塘，依家除左減班都冇野可以做

不過咁講，本身 14X 開辦既其一目的都係 For 取代 14C

tunghang 發表於 2020-1-15 12:47
係66X 密d仲多少少客 67X差唔多啦

66X開到20分都唔會多左客, 尤其是入屯門太多替代品

自己住大興都未必會死等, 見車有位就上

屯馬線通車之後，61X非繁可以開到20已經好好

JX9097 發表於 2020-1-15 13:11
大家都知61X收費先合理
但巴士公司唔會咁諗
佢只會盡可能收貴一蚊得一蚊

黨鐵入屯門要收過條隧道嘅價，所以巴士貴幾級都係平過佢，所以咪無減價嘅動力

MCMoore 發表於 2020-1-15 15:51
黨鐵入屯門要收過條隧道嘅價，所以巴士貴幾級都係平過佢，所以咪無減價嘅動力
...

咁要睇紅磡全月通會唔會包到鑽石山，宜家屯門去鑽石山 何文田車費係平過去紅磡，

假設全月通2021年加到$630，一個月搭23日，鑽石山車費$13.6，同宜家61X相約

我當黃大仙去鑽石山到時要$5.3呢，75折後$4，即係$17.6，九巴呢兩年都應該會加價，都應該會加$1

車費差唔多，龍翔道繁時有時又未必上到車，上到又多數冇位坐，咁佢唔平啲點會吸到客？

元朗嗰兩條收貴多級更加趕客啦

bestwishes706 發表於 2020-1-15 17:08
咁要睇紅磡全月通會唔會包到鑽石山，宜家屯門去鑽石山 何文田車費係平過去紅磡，

假設全月通2021年加到$6 ...

以黨鐵啲度縮嘅性格諗落就唔會啦，不過而家會唔會為咗保黨鐵用行政指令做呢啲嘢又可以搲政府補貼明益黨鐵就唔知

Snowbb 發表於 2020-1-15 13:35
木已成舟，當日 219X 拉唔到去油塘，依家除左減班都冇野可以做

不過咁講，本身 14X 開辦既其一目的都係  ...

咁睇下點sell嘅啫
14C照取消, 219X照拉油塘
對油塘而言都冇問題
因為都係將14C架廢車換尖咀線

做咩個個都講 61X，雖然我就覺得就會屯馬線影響佢都係有限數，論載空點睇都係隔離條 60X 勁啲啦。

今日又發現咗條應該係呢個星期改嘅：

281A
廣源開
星期一至五
0530 - 0630        15
0630 - 0900        6 - 8
0900 - 2240        10 - 15
2240 - 2320        20
星期六
0530 - 0700        15
0700 - 1830        8 - 10
1830 - 2320        15 - 20
星期日及公眾假期
0530 - 0650        20
0650 - 1940        8 - 15
1940 - 2320        20

九龍站開
星期一至五
0630 - 0910        20
0910 - 2330        7 - 14
2330 - 0030        15
星期六
0630 - 0850        20
0850 - 1400        12 - 15
1400 - 2300        8 - 10
2300 - 0030        15
星期日及公眾假期
0630 - 0850         20
0850 - 0030         8 - 15

最少星期六改咗

tunghang 發表於 2020-1-15 12:47
係66X 密d仲多少少客 67X差唔多啦

66X班次係過密，連帶57M係有一定減班空間

講少客過61X，除咗66X，非繁63X都唔係好啦，仲要開30分鐘班

BTW好彩當年62X轉全日失敗，唔係以九巴性格一定乘機搏慒減61X班次

宜家259D喺安友段同61X行相反方向，龍門居嗰邊嫌慢坐59M/59X轉車，變相有助穩定61X龍翔道客源