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[問題] 41綫係九巴冇心做定係本身需求唔大呢?

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發表於 2020-1-13 18:15 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 talktogether 於 2020-1-13 18:18 編輯
! B" l  g2 t6 I8 d3 N- ?7 P, R
6 V, L9 P3 A( Q% M. C+ w) w* v青衣南去九龍城碼頭收$8.4的確係好吸引,而且替代品唔算太多吧(中途既紅小只係其一吧)

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發表於 2020-1-13 19:11 來自手機 | 顯示全部樓層
其實係需求唔大囉, 路線咁迂迴,有咁多替代品,導致九巴冇乜心做

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發表於 2020-1-13 19:13 來自手機 | 顯示全部樓層
41行車時間太耐同班次疏落,同埋明明應該要行南橋但偏偏要行北橋,趕走左唔少乘客,當然紅土區係需要一條往返青衣既特快路線

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發表於 2020-1-13 19:30 來自手機 | 顯示全部樓層

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41 年年都攪重組,241X 好,41 特快好,要做就應該早做

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發表於 2020-1-13 20:00 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-1-13 19:305 H3 z3 M3 s, N3 v' I, M: c
41 年年都攪重組,241X 好,41 特快好,要做就應該早做
- U, a4 i+ s- d. {* _' q( n& \
講真,以往每年關於41既重組方案並非所有原來既乘客都受惠

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發表於 2020-1-13 20:03 | 顯示全部樓層
41係特慢線,左兜右兜,最多人搭嗰段又有又平又密嘅44,咁搵鬼搭41。
進智公交

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發表於 2020-1-13 20:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實41好難重組, 因為佢有唔同嘅客源, 貿貿然改咗快又會畀人嘈

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發表於 2020-1-13 20:29 | 顯示全部樓層
41 本身需求唔大,所以無心做
7 T! d, r, N& Z成條路線嚟講,最主要服務對象似乎係何文田區(連同45),其餘位置都有替代路線

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發表於 2020-1-13 20:30 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kingprowm 於 2020-1-13 20:39 編輯
. w& \; w% m" u* Y7 h2 u5 |$ M9 J2 ~/ G8 g  s) K2 y) c/ z8 M
死都唔肯收原價改快,大家受惠0 h& R7 T- w3 C6 i, g
$ I6 H9 o, V; a5 ?
成日淨係想諗縮數,一係要縮去愛民,一係變紅磡循環線,根本冇個方案值得支持
' C& a$ `0 \8 s: x; C4 Z( t/ b( c其實 41 應該改唔經旺角,一係經南昌街,一係經界限街,一係經柏景灣(現在 241X 但去九碼),一係跟61X最好,可以做吓新獨市位
; A# Y7 }; |3 j- E" H. z5 |8 b* U7 K/ n

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發表於 2020-1-13 20:52 來自手機 | 顯示全部樓層

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Ohm 發表於 2020-1-13 20:29
+ ^. E7 t3 {8 r1 U, `1 Z9 y4 `41 本身需求唔大,所以無心做7 @5 ^/ v2 C2 ~
成條路線嚟講,最主要服務對象似乎係何文田區(連同45),其餘位置都有替代路 ...

# A4 ~! M& ^$ S( C' y7 v+ e! L* K) y! @仲有紅土區,本身都係得41往返青衣,可惜對紅土人黎講41真係太耐
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