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政府將資助40部電動小巴

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發表於 2020-1-17 09:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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https://hk.on.cc/hk/bkn/cnt/news/20200117/bkn-20200117020042317-0117_00822_001.html?fbclid=IwAR29NI__ozdxBZetvGQ774sgRPr_w-zHtLH3mW6ZBBbtbISYLLKaUE1NfaM

雖然得一句講小巴

有錢資助電動小巴,低地台小巴一部都唔加
難怪比人話政府唔想大搞低地台小巴

當然,如果電動小巴有低地台會係好事
但市場似乎無選擇
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-17 10:04 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-17 10:10 編輯

即係又要搵地點做
充電站啦,最大嗰兩三間
小巴營運商都無專利巴士
咁積極申請站頭/泊車地點
擺部充電機,亦唔似會返車廠差,
假設小巴嘅充電機無咁大舊甚至
細到附喺車上(犧牲空間/續航力)
也要處理電源嘅配套。

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發表於 2020-1-17 10:46 | 顯示全部樓層
一日解決唔到電力補給的問題﹐純電動小巴都唔會成功。

電力補給﹐可以係車站直接為車充電﹐又可以在車站為車更換電池﹐甚至乎幾年前有報導講的無線充電技術(停車在指定位置)。

可能﹐個別路線班次唔多﹐站頭又有位設置充電系統及配套﹐或者都適合用純電小巴的。
 

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地圖黨主席

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發表於 2020-1-17 13:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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睇嚟中国真係就嚟爆,而家港共政府玩全方位回血劍

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發表於 2020-1-17 14:11 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2020-1-17 14:13 編輯
YY487 發表於 2020-1-17 13:25
睇嚟中国真係就嚟爆,而家港共政府玩全方位回血劍

人地一條生產線做幾萬部一年, 40部你話回血劍?

反之係, 其實現時供應商都唔想再推出石油氣小巴, 而且好多國家都打算放棄純柴油車, 香港柴油商用車選擇末來只會更加少

九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-17 16:34 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-17 16:41 編輯

如果咁有實用價值
就唔需要資助同試行
營運商早就自行引入……

商用電動車一般都
離唔開補助,甚至是該地
境內生產先有得大規模使用。

香港仲有一個問題係無
電池除害化/回收原料嘅廠
早前環保署表示最近都內地或
南韓先有,或似再造紙咁有一定
門檻先接收都要考慮配套成本。

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發表於 2020-1-18 01:35 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 PFL 於 2020-1-18 01:37 編輯

找到兩段新聞俾大家參考

https://topick.hket.com/article/ ... %E4%BD%8D?mtc=10016


https://topick.hket.com/article/ ... %E9%87%8C?mtc=10016

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Kitaro Lo

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發表於 2020-1-18 11:23 | 顯示全部樓層
我自己都好想商用電動車普及
但「港產」都係香港裝組咁解
零件都係內地或其他地方買入,
試辦少量路線唔會太難,睇吓品牌
以科學家為名嘅電動私家車,雖然
部分停車場有付費充電機,而普及率
至今仍得市場2%左右。

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發表於 2020-1-18 11:56 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-1-17 14:11
人地一條生產線做幾萬部一年, 40部你話回血劍?

反之係, 其實現時供應商都唔想再推出石油氣小巴, 而且好多 ...

石油氣小巴咪就係香港班官名符其實咁"閉門造車"造出黎既囉

用乜燃料既車咪俾業界自己決定囉,你自己都話純柴油車供應減少

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發表於 2020-1-18 12:01 | 顯示全部樓層

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ccatvb 發表於 2020-1-18 11:56
石油氣小巴咪就係香港班官名符其實咁"閉門造車"造出黎既囉

用乜燃料既車咪俾業界自己決定囉,你自己都話 ...

正如的士就限左唔可以用柴油﹐只可用電油/石油氣一樣。

當年﹐由於柴油車的排氣較差﹐所以有此規定都合理。

但係去到歐4標準之後﹐情況已經唔同了﹐同電油車相差無幾。

現在﹐更限了15年死期﹐重新容許柴油的士﹐用番最新的標準出牌﹐其實問題都唔係太大。
 
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