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樓主: CRH5

屯馬線一期 14/2 通車

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發表於 2020-1-17 12:59 | 顯示全部樓層

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就算經歷左過去半年事件, 社會都不斷係度爭取鐵路

而票價, 個人希望政府用分流的LOGIC去思考問題啦.

九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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留意公共交通服務的人

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發表於 2020-1-17 13:21 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-1-17 12:59
就算經歷左過去半年事件, 社會都不斷係度爭取鐵路

而票價, 個人希望政府用分流的LOGIC去思考問題啦.

這個真,下一次屯門區議會大會又提屯門南,南區區議會繼續爭取西段,就知道地區聲音是不斷爭取新鐵路。

只是社會運動令地區希望交通選擇更多元,打破MTR獨大。
一個人是一生的總和

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發表於 2020-1-17 13:56 | 顯示全部樓層
屯馬線1期通咗車之後, 非專城巴嘅NR61隨時摺埋都似?

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發表於 2020-1-17 14:07 | 顯示全部樓層

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LN9267 發表於 2020-1-17 13:21
這個真,下一次屯門區議會大會又提屯門南,南區區議會繼續爭取西段,就知道地區聲音是不斷爭取新鐵路。

...

其實,香港交通一向多源化, 而家係市場競爭下的結果, 個人立場係, 鐵路發展必然會導致其他模式被取代

某D地方, 實在期望過高
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2020-1-17 14:16 | 顯示全部樓層
LN9267 發表於 2020-1-17 13:21
這個真,下一次屯門區議會大會又提屯門南,南區區議會繼續爭取西段,就知道地區聲音是不斷爭取新鐵路。

...

本身香港人口上升,交通需求有增無減,應該要興建更多新鐵路,巴士也應開多些點到點路線

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發表於 2020-1-17 14:19 | 顯示全部樓層
kingprowm 發表於 2020-1-17 14:16
本身香港人口上升,交通需求有增無減,應該要興建更多新鐵路,巴士也應開多些點到點路線
...

按近年趨勢, 矛盾點不在點對點,而係流水及區內線


九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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論壇新手

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發表於 2020-1-17 15:23 | 顯示全部樓層

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通車?你公開831條片再公開道歉咪去搭下囉

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發表於 2020-1-17 15:29 來自手機 | 顯示全部樓層
2月14日星期五新線開通咁奇怪?

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發表於 2020-1-17 16:06 來自手機 | 顯示全部樓層
benmak2006 發表於 2020-1-17 12:53
啟德站三個出口有兩個都係服務啲樓盤嘅,個站又喺啟德同新蒲崗邊邊嘅位,兩邊都唔近 ...

啟晴同德朗兩條邨有唔少人口,麗晶啲人都可行過嚟用,加上新蒲崗東面大量上班人口與及東南面民居行去啟德站都好近!

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發表於 2020-1-17 16:06 | 顯示全部樓層

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LN92830 發表於 2020-1-17 13:56
屯馬線1期通咗車之後, 非專城巴嘅NR61隨時摺埋都似?

由第一城居民決定啦, 唔到普通市民擔心.
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