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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 屯馬綫對巴士服務的影響
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屯馬綫對巴士服務的影響

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chaukc 發表於 2020-1-17 22:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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屯馬綫一期將於2月14日通車,政府至今未公布通車後的巴士重組,唔知邊條路線減班?

自從觀塘綫黃埔站通車後,黃大仙/九龍城區很多巴士路線班次多次被削減(例如5/3B),幾乎每年都減班一次,呢D路線將來會減到幾疏?

屯馬綫一期通車後,鑽石山可以搭鐵路一程車直達大圍/馬鞍山,來往沙田區及東九巴士線邊D會受影響?
YY487 發表於 2020-1-17 22:35 | 顯示全部樓層
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S3bl430 發表於 2020-1-17 22:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 S3bl430 於 2020-1-17 22:41 編輯

我覺得因為收費收得太盡, 屯馬線對沙田東九線影響可能比想像小,
頂多會觸發80/80P,89B減班(or改為半日服務),比較大機會取消既路線得返286M

或者九巴會借機會cut埋81S,85B,281M既...
錯字連篇
ryumew 發表於 2020-1-17 22:48 來自手機 | 顯示全部樓層

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S3bl430 發表於 2020-1-17 22:39
我覺得因為收費收得太盡, 屯馬線對沙田東九線影響可能比想像小,
頂多會觸發80/80P,89B減班(or改為半日服務) ...

顯徑站有減一蚊出入閘輔助下去鑽石山站至樂富站更受致命打擊…
leungky0528 發表於 2020-1-18 12:22 | 顯示全部樓層
順路重提,暫時只公佈兩個改動:
5A 延長至啟德站
22M 新線由啟德郵輪碼頭往太子道東(循環線)
kei_hk 發表於 2020-1-18 12:28 | 顯示全部樓層
leungky0528 發表於 2020-1-18 12:22
順路重提,暫時只公佈兩個改動:
5A 延長至啟德站
22M 新線由啟德郵輪碼頭往太子道東(循環線) ...

未有進一步公佈﹐就應該通車初期唔會再有改動。

反正大家的重點都係視為九龍塘轉車的分流去大圍/鑽石山﹐乘客的乘車改變(巴士轉鐵)唔會太高﹐即係現有巴士線唔會在此階段有大改變﹐唔需要急於cut班cut車。
 
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38 來自手機 | 顯示全部樓層

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估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌
Snowbb 發表於 2020-1-18 12:49 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌

東鐵/屯馬同觀塘線載得晒 74X 同 89D 班客先算。。。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-18 12:49 來自手機 | 顯示全部樓層
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌

74x唔會跌好多, 佢主要客源喺觀塘. 更何況佢去大埔89D 固然唔使講啦,直上大老山隧道, 幾乎都唔會受影響,89c,85/A,80頂多都係減班,281M 可以取消,85M,89B,82X會畀人陰乾
kitarolo 發表於 2020-1-18 12:50 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-18 12:55 編輯
FBI2 發表於 2020-1-18 12:38
估計74X,80,89B,85,85A,89C,89D,281M,85M,82X會出現比較大幅度客量下跌

現馬鐵線範圍的確有競爭
但74X更應借此彩虹後即入
老隧,新蒲崗/鑽石山站送俾港鐵/
75X……政府格硬迫交數就無得講,
74X大埔嘅服務範圍多數要搭多一程
K巴,總要時間成本,同埋大圍站北行轉乘
要落返地面先搭到東鐵,無想像中咁吸引。
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