[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 暑假篇

來自漢諾威既200形

方向幕寫Merry Christmas

另一邊



蒸籠咁熱既車內

駕駛台

保留德文標示

復原開業當初設計既100形，1984年製造，不過佢用返広島瓦斯電軌E形（150形）既轉向架同各種機器部件

特別既方向幕設計，當日可以隨意用手去「攪」牌

車內



広島電氣軌道既徽章

570形，以前係神戸市電500形，保留左字體獨特既車號

650形，僅餘既3部被爆電車





1000形，呢部一邊車身同另一邊車頭採用広電巴士塗裝

呢個角度就可以影到広電巴士塗裝

駕駛台

採用楓葉紅配色座椅布

記念開業100周年

5100形繪畫電車路電號

駕駛台

車內廣播對照表

車內

一人位咁樣設計，太窄

可以睇到轉向架

另外一部

5000形配少有既9號系統幕



駕駛台



歐洲風格既座位

有陣時會有入庫既車（800形後期車）

睇完就搭去横川站轉JR，広電本社前停留場翻新之後同3年前黎到又窄又冼既印象完全唔同

3950形GREEN LINER

又有1900形

搭7號系統

跟住先開出既1900形，旁邊係3000形，以前行西日本鐵道福岡市内線

繼續跟住

到横川站



食完飯之後諗住去新井口站既附近荒手車庫，巧遇キハ47、40既5卡回送「回3590D」

広島〜新山口每日都有呢班5卡回送班次，比數量龐大既キハ40、47去新山口檢查／檢查完出場，下行就係回3591D

呢個長距離班次以前係載客既，但因為沿途全部係電氣化路段，氣動車速度慢、加速慢同埋月台高過車門踏板既問題而改為不載客（後面一卡係キハ40）

同227系合照

到新井口站

広電既商工センター入口（商工Center入口）站，繼續保留返以前高地台月台部分

3800形ぐりーんらいなー



行去車庫途中逆光影

先見到另一列5200形

荒手車庫

兜去後面可以見到3100形同埋休車中既5007，無轉用LED方向幕

呢兩列係留置中

同樣係休車中2000形，不過應該唔會再行

之後去到宮島口站



行過少少去広電宮島口附近既宮島口車庫遺址

賽艇場附近天橋可以遠望大鳥居



今次黎買馳名既穴子飯

唔洗喺百貨公司既鐵道便當展排長隊，呢度一樣新鮮熱辣，木盒亦好香



巧遇EF210形1號機