[多圖] 日本升學鐵道見聞錄・2019 暑假篇

香椎線月台既電纜都係新整，比佢地快速充電

不過呢度既停站時間就由以前2分鐘變到9分鐘，因為全線得呢度充電



新簇簇既集電弓



鹿児島本線既817系3000番台

去到千早站轉西日本鐵道貝塚線（600形）

超過50年車齡



去到貝塚站，可以見到地鐵箱崎線盡頭喺西鐵月台旁邊，而以前都有計劃過直通運轉，高架化之後既站亦有預留延長月台既空間

轉地鐵去天神，再轉西鐵天神大牟田線

喺薬院站影下車（5000形）

9000形

6000形

3000形，可惜當日「水都」塗裝嗰列無出黎行



之後搭去西鉄二日市轉太宰府線（7000形）

等搭下一班「旅人」塗裝既3000形

掛上令和元年Head mark

每個車廂都用唔同開運花紋做主題





3號車有紀念印同埋工藝品展示櫃檯

設計配合太宰府天満宮既建築風格，而梅花就係天満宮既象徵

下面係常見既明太子廣告，同北海道站牌一定見到札幌啤酒logo一樣



令和影相位

可以攞起呢個墨寶扮菅義偉



太宰府天満宮

可能西鐵既冰藍色塗裝係來自神籤設計？

喺朝倉街道站行去附近既天拝山站轉JR

水戸岡鋭治為JR九州炮製既經典座位設計

輪椅位牆壁有拉落黎既凳比陪同者坐

JR九州標準既圓形吊環配置

JR九州標準既非密閉駕駛室間隔（駕駛員既姓幾特別 ）

去到原田站

筑豊本線之中最「秘境」既路段——原田線（キハ40）

原田線一日只有8個來回班次（星期六日同假期多一個來回），全程由一部車來回行，中途可以會車既路軌都拆左

木製頂蓋好有風情

原田線喺19年3月時刻表改正之前用新啲既キハ31形行（其實キハ31形好多部件都係來自更舊既車）

高速通過既783系

待避既813系+811系回送班次

之後搭811系去下一度

去到都府楼南站，站牌下面有菅原道真既歌

回程既キハ185系特急ゆふ

原本想行去太宰府信號場影（側面都會順光），但天氣真係太熱，會出事（783系特急「みどり」）

回程既臨時特急九十九島みどり

787系

885系

又遇到821系

車門兩邊三盞燈或者有用既，喺夜晚照住月台防止差錯腳

DF200形7000番台牽引77系既「ななつ星in九州（七星in九州）」慢速通過（因為前面塞車，不過呢段咁多特急既鹿児島本線塞車延誤係日常小事 ）

仲以為可以影到夕陽照住佢既畫面，但忽然有雲

天色越來越暗

去到JR既二日市站

月台亦營造太宰府天満宮風格

繼續係817系3000番台（旁邊超大個止衝擋標誌亦係JR九州特色）

JR九州新車標準既巴士式方向幕



從別府經久大本線返到既キハ71系「ゆふいんの森I世」

呢度都係去太宰府天満宮既玄關口，但遠好多