有北區區議員動議擱置B7開辦

RH7685 發表於 2020-1-24 12:01
原來青衣人真係記得有條東涌線
平時仲以為你哋喺平行時空
淨係會話東涌線上唔到車 ...

A31咪又係要長安塞爆架車。

leo_ku 發表於 2020-1-24 12:06
A31咪又係要長安塞爆架車。

人哋淨係做荃灣都夠啦

ATENU364TC196 發表於 2020-1-24 09:50
點樣同珠三角機場做整合？即係你想到時去邊度都要走上深圳坐飛機？去廣州坐飛機？

關於起多一個機場嘅問 ...

你講到好似冇人上深圳同廣州搭飛機咁
香港唔少人為咗平機票都會走上去大陸搭飛機
你未聽過？
同埋點解一定要上大陸搭？唔可以係大陸落嚟搭？
A43本身都做緊唔少大陸過境客
澳門人好多時去外地都係要經香港機場
唔通你又未聽過？

你有能力起多條跑道 即係代表你覺得空域嗰度冇問題
Ok啊 咁點解唔可以起多個機場？
三跑唔會重疊 第二個就會重疊 幾得意喎個logic
同埋我唔明你嘅擔憂喺邊度
要搵位嘅話其實南中國海有唔少地方生育生態價值都比赤鱲角更加低
唔少城市都有兩個機場
東京 上海 北京都係
可以兩個都係國際機場
可以一個做國際一個做國內
做埋分工都得
只係你困死咗思維 覺得唔起三跑就解決唔到問題

講到吹雞好似好容易
但總有人唔記得八成都係軍方管嘅
舉個例子 香港土地問題不足 有人就建議將軍營用地交俾政府發展房屋
大陸可以吹雞㗎 吹咗未？
你覺得佢會為咗俾你多幾班飛機降落 而削減自己解放軍戰機飛行嘅機會？

你不如睇吓民航處前處長點講

ATENU364TC196 發表於 2020-1-24 09:46
如果只係夜晚維修可以解決嘅話，咁點解個proposal要起好三跑之後，分別去封南跑道同埋北跑道去維修？你覺 ...

三跑已經有人講咗只可以降落唔可以起飛
當你南北跑道其中一條都封咗
實際就得返一條可以起飛
有用？有嘅 隨時升降量比而家更加少 減低噪音咁囉
呢啲就係你想要嘅目的？

空域嗰度我上面都講咗
佢唔拎走你嗰啲都偷笑～

RH7685 發表於 2020-1-24 04:44
變成二線城市機場同香港將會被____超越呢個講法無異
十年前有人上海會喺2019年超越香港
2020第二個月就嚟 ...

香港金融中心唔會被_____超越係因為內地制度環境不建全
但貨運唔同
香港機場做貨運中轉
有唔少都係轉運去內地
中美貿易協議當中就係將原本由香港轉運嘅部分貨量改直接由美國運去内地去填數
即係話只要國内機場爭取到更多空域及航綫嘅話
香港貨量係可以話跌就跌
依家只係暫時繼續俾香港做中轉

當香港雙跑道真係飽和
其他機場自然會嚟分一杯羹
珠三角機場積極擴建都係靜待時機
香港唔起三跑係自斷米路
到貨量去哂其他機場
香港後來先起三跑就吸唔返貨源
因為其他機場已經發展咗更直接嘅航綫

睇住其他地區擴建機場
但香港人無危機意識嘅話唔起三跑
到中央真係為咗推大灣區開放珠三角空域
香港機場就會冇話語權而任由深圳廣州坐大
依家廣州深圳限制空域航班某程度都係幫緊香港維持客貨量
將呢個情況去限制返香港唔起三跑其實係不智

ryandroid 發表於 2020-1-24 15:28
香港金融中心唔會被_____超越係因為內地制度環境不建全
但貨運唔同
香港機場做貨運中轉

香港機場嘅貨運量最終設計容量係890萬噸
但係而家容量去到500萬噸左右
遠遠都未到極限
最近幾個月見到有下跌跡象
如果未解決空域問題
到時候增加嘅航班都係有限
同埋八成都係軍方管理 呢啲都係話攞就攞到？
先唔好講起咗三跑之後先俾空域香港
如果萬一佢唔俾？
佢大可以用唔同政策取代香港都得
有啲嘢根本唔係香港話到事

ATENU364TC196 發表於 2020-1-24 09:46
如果只係夜晚維修可以解決嘅話，咁點解個proposal要起好三跑之後，分別去封南跑道同埋北跑道去維修？你覺 ...

國內是軍大於民 民航局沒可能叫得動解放軍釋放航道 所謂國家安全高於一切

RH7685 發表於 2020-1-24 12:31
三跑已經有人講咗只可以降落唔可以起飛
當你南北跑道其中一條都封咗
實際就得返一條可以起飛

…封咗一條跑道咪返回雙跑道運作模式

RH7685 發表於 2020-1-24 15:59
香港機場嘅貨運量最終設計容量係890萬噸
但係而家容量去到500萬噸左右
遠遠都未到極限

佢係起完三跑先應付到890 萬公噸
依家起完中場設施都係應付到600萬公噸

以前嘅最終設計量係削哂啲山峰先會去到


https://www.info.gov.hk/gia/general/201310/23/P201310230243.htm

「政府已於二○一二年三月原則上批准機管局的建議，採納三跑道方案作為香港國際機場的未來發展規劃方向。機管局現正積極進行規劃工作，包括法定的環境影響評估（環評）、擴建的設計細節、以及財務安排。環評程序預計可於明年第三季左右完成。若環評順利獲得通過，我們期望可盡快展開工程，爭取三跑道系統於二○二三年落成啓用，以應付最少至二○三○年的航空交通需求。屆時，每年的客運量預計超過9 700萬人次及貨運量達890萬公噸。」

「為了應付中短期的航空需求，提升機場每年可處理乘客量至7 000萬人次以及提升貨運處理量至600萬公噸的能力，機管局正展開中場範圍第一期發展工程，興建一座客運廊，提供額外20個飛機停泊位。有關項目已在二○一一年底開始，預計在二○一五年分階段完成。與此同時，機管局亦已展開機場中場範圍第二期發展的方案設計工作，研究增建額外停機位。此外，機管局亦會在西停機坪增建28個停機位，並於二○一四年年底前分階段完成。當這些擴建工程全部完成後，飛機停泊位數目預計會增加三成多。」

qunow 發表於 2020-1-24 17:28
國內是軍大於民 民航局沒可能叫得動解放軍釋放航道 所謂國家安全高於一切 ...

所以上邊吹雞嗰啲講法根本唔存在
如果係話100%空域都係中國民航局嘅咁當然冇問題
佢想點都得
但你要軍方讓一啲俾你 就一定唔得
成日都話中國一點都不能少
萬一俾咗你 少咗地方飛行咁咪收復唔到台灣？！

哎 又要用念力