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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 有北區區議員動議擱置B7開辦
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[經歷分享/報告] 有北區區議員動議擱置B7開辦

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053h4 發表於 2020-1-21 00:39 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 00:40 編輯
ryandroid 發表於 2020-1-21 00:33
擺聯和墟、天平咪又係死
直接擺上水總站其實對上水現況影響唔大
而且用減班換開綫嘅話

上水轉鐵北上客,有幾多係要搭車過去呢?
北區係咪應該開蓮塘線,等北區各區要北上居民可以唔洗迫去上水站呢?屯門B3(不計屯中個站), B3A旅客比重都好細。
簽名被屏蔽
koneotis 發表於 2020-1-21 00:44 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-1-21 00:37
外國都唔係所有交易都可以退稅。
香港點解搞退稅?

退稅係一個相當普遍措施
基本上世界好多地方如果有消費稅又想吸引旅客
一定會推出退稅,絕對無任何例外
我相信歐洲同日本呢兩個地方已經有好強代表性
就算美國咁唔重視旅遊業
旅客多既州一樣會針對旅客喜好制定退稅

消費稅本意就係charge本地人消費
旅客本來就應該係exempt(唔係機場點解要開免稅店?)
而歐洲、美洲、澳洲、馬來西亞、日本全部都有旅客退稅制度
難道你既standard係大陸?

就算極端地唔容許退稅
旅客一樣可以係機場免稅店購買
所受影響一定比本地人輕微
以此解決旅客消費過多實在係本末倒置
koneotis 發表於 2020-1-21 00:48 | 顯示全部樓層
本帖最後由 koneotis 於 2020-1-21 00:52 編輯
053h4 發表於 2020-1-21 00:37
外國都唔係所有交易都可以退稅。
香港點解搞退稅?

日本稅收盈餘遠比你想象多
遺產稅、贈與稅呢d先係人地財富再分配既主軸

消費稅目的係單純增加庫房
實際上窮人消費稅佔收入百分比肯定比有錢人多
以此作財富再分配實在係越幫越忙

學過少少經濟學(DSE Econ好似有cover indirect tax架)都知你亂講野


消費稅講緊係連基本交通工具(例如巴士)都會徵收
如果香港市民消費變成飲食、坐車、買鎹都要交稅
請問到最後邊面會受害得最厲害?
一年只係落來幾日既大陸人?定係近乎365日都要坐車既香港人?
 樓主| RH7685 發表於 2020-1-21 00:50 來自手機 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2020-1-21 00:02
所以,最好加銷費稅,20-30%咁收,唔洗煩。
我一向支持呢個稅種。


大陸人鍾意落嚟買嘢一嚟係匯稅問題 另外就係質素有保障
當你加咗稅 最多價錢只係貴啲 但佢哋好多都係土豪/暴發戶
貴少少佢地都唔會覺得係啲咩
咪當買個安心

好啦 水貨客問題
水貨客只係打工
加稅只係將成本轉嫁俾消費者
水貨客:Who care?

你就梗係覺得一條B7唔應該被針對
無錯架 你只係站在巴士公司發大財嘅角度
但你有冇諗過沿線居民?
053h4 發表於 2020-1-21 00:51 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2020-1-21 00:44
退稅係一個相當普遍措施
基本上世界好多地方如果有消費稅又想吸引旅客
一定會推出退稅,絕對無任何例外

而家係香港負荷唔剽咁多人,定香港機場購物城負荷唔到咁多人?

香港機場一年有2600萬人轉機不入境,好似無人話要光復機場禁區。
你用機場面稅店旅客可以購物就唔係某D人講緊旅客銷費影響民生個樣野。
簽名被屏蔽
ryandroid 發表於 2020-1-21 00:52 來自手機 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-1-21 00:39
根本上,上水轉鐵北上客,有幾多係要搭車過去呢?
北區係咪應該開蓮塘線,等北區各區要北上居民可以唔洗 ...

作為北區居民
其實我都未諗到經蓮塘口岸去邊
開咗B7 嘅話可以試下去大小梅沙見識下沙灘插針都插唔入嘅情況
或者去梧桐山行山

至於其他地方
應該都係搭直通巴去蓮塘口岸
香港人似乎唔熟喺國内汽車站/客運站搭長途巴士之餘
價錢上直通巴好似都有競爭力

我個人就覺得内地人要落嚟買水貨
一早就用咗佢哋嘅方法落嚟
蓮塘開B7 可能減低咗成本
但都係限蓮塘區
文錦渡同沙頭角兜去蓮塘搭B7 倒不如搭返依家嘅口岸巴士
話唔定蓮塘口岸開咗之後其他口岸巴士減價去留客
koneotis 發表於 2020-1-21 00:58 | 顯示全部樓層

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053h4 發表於 2020-1-21 00:51
而家係香港負荷唔剽咁多人,定香港機場購物城負荷唔到咁多人?

香港機場一年有2600萬人轉機不入境,好似 ...

你呢套完全係大陸極端消費稅制度到最後有咩後果呢?
咪就係個個香港人都會好似大陸人咁去境外爆買啦


係啊無錯 香港少咗旅客
但機場A車一定塞爆水貨
而香港經濟亦會玩完
貧富懸殊差距亦會更加嚴重
有錢自然可以去外國買野
去唔到旅行就慢慢比稅啦

你套理念完全係大陸政府套觀念
建議你上去慢慢體驗下








053h4 發表於 2020-1-21 00:59 來自手機 | 顯示全部樓層
koneotis 發表於 2020-1-21 00:48
日本稅收盈餘遠比你想象多
遺產稅、贈與稅呢d先係人地財富再分配既主軸


大陸買野根本敦少左好多。所以先咁多吉鋪。
而街鋪租值呢幾年都係跌,我就係識人投資鋪,話坐晒艇,不過佢大把。

香港好多貨都係進口再賣,而家大陸人去日本,只要成功申請兩次日本單次簽證,再申請就直批三年簽証不限次數。
我見就好多人去日本都唔去港澳。

反而你原文咁講,香港應該做幾多旅遊客意先?

另外,香港本身就有地產稅,即差餉,巴士車廠都要交差餉,重有租呢,你估香港稅低?只係地主食多重jar
053h4 發表於 2020-1-21 01:00 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 053h4 於 2020-1-21 01:03 編輯
koneotis 發表於 2020-1-21 00:58
你呢套完全係大陸極端消費稅制度到最後有咩後果呢?
咪就係個個香港人都會好似大陸人咁去境外爆買啦


呢頭話旅客銷費影響民生,又話藥房金鋪太多,轉頭又話交稅比香港政府再分配,經濟玩完。

唔明。
重有,呢套唔係大陸logic, 係歐洲logic.

成日話住屋民生醫療差,長者兩蚊降到60 唔可以持續。轉頭又唔比政府有錢充實財政,你自己唔覺得矛盾?
tony 發表於 2020-1-21 01:02 | 顯示全部樓層

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FBI2 發表於 2020-1-20 21:13
開線就梗架啦,以現時走線和總站開線都係梗架啦,話之班議員帶埋街坊去訓馬路.

因為,這就是政策,有D程序做 ...

支持特區政府依法施政,你話係咪咁講先?
坑灰未冷山東亂,劉項原來不讀書。
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