啟德站對啟德附近一帶小巴的影響

cong 發表於 2020-1-24 22:09
反而諗緊依家堆九龍灣SHUTTLE將來會唔會有部分班次改去啟德站

比較困難，啟德站無規劃到公共運輸交匯處或者上落區，根本無位方便上落客或者等客，喺街邊上落又會阻塞交通
沐安街、沐寧街、沐虹街、沐翠街路窄又多違泊，沐縉街遠離啟德站，沐元街又要兜大圈先去到

遲啲合和又會起條行人天橋由九展去啟德河，唔通出完錢起橋仲開shuttle咩？

hokachung 發表於 2020-1-25 22:51
比較困難，啟德站無規劃到公共運輸交匯處或者上落區，根本無位方便上落客或者等客，喺街邊上落又會阻塞交 ...

最遠的龍譽，距離啟德站都在步行範圍，我相信屯馬線通至紅磡後，這堆 KR5X 會全數取消。

ccicoltd 發表於 2020-1-26 00:46
最遠的龍譽，距離啟德站都在步行範圍，我相信屯馬線通至紅磡後，這堆 KR5X 會全數取消。

...

始終都有直車需求去德福，取唔取消就俾業主自己決定

（理性）九龍85，86，102會否做唔住？

cong 發表於 2020-1-24 22:09
反而諗緊依家堆九龍灣SHUTTLE將來會唔會有部分班次改去啟德站

去九龍灣都會係主流
一來觀塘線多人搭，而且德福人流都比啟德多，觀塘道亦都有更多公共交通工具

不過KITEC Mikiki好似已經有shuttle去啟德站/沐寧街

10598C 發表於 2020-2-15 20:07
去九龍灣都會係主流
一來觀塘線多人搭，而且德福人流都比啟德多，觀塘道亦都有更多公共交通工具

九展 - 沐寧街
Mikiki - 沐寧街
Megabox - 德朗邨

25M九龍塘-東頭邨
屯馬線全通直達客量會大量流失，只剩下浸會大學及喇沙利道一帶的乘客及九龍城點對點流水客。
86德福花園-啟德郵輪碼頭
要去觀塘線的總會乘坐，雖則有城巴22M作接駁，但客量流失的機會較少
102新蒲崗-坑口
始終坑口往返觀塘快捷就腳，而且將軍澳-東九龍塊餅太大，客量應該會企硬

不過20M(新蒲崗-黃大仙站)客量會大幅流失，始終啟德站經工業貿易大樓的行人天橋至Mikiki 可以算是合理步行範圍。

pcckw 發表於 2020-2-18 00:00
不過20M(新蒲崗-黃大仙站)客量會大幅流失，始終啟德站經工業貿易大樓的行人天橋至Mikiki 可以算是合理步行範圍。

20M仲可以做買餸綫吧
仲有新蒲崗返工客呢?
Mikiki去啟德站又冇瓦遮頭，又要過馬路(協調道)，其實唔係想像中咁好行，新蒲崗過去就更遠

ccicoltd 發表於 2020-2-16 00:59
九展 - 沐寧街
Mikiki - 沐寧街
Megabox - 德朗邨

MegaBox 去德朗個架 shuttle 好似已經 cut 左
Mikiki 個架...... 其實經臨時行人通道同天橋行過去，時間都差唔多

九展經機電工程處天橋行過去都係兩三個字