西鐵又貴又要轉車(除非去V CITY, 兆康)
雖然唔算耐, 但有巴士返屯門未必無市場...
仲有而家有APP容易預時間好多
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荃西之後可以考慮行楊屋道,德士古道出返青公
而回程可以楊屋道後停如心,唔使係荃西兜大圈
另外,他日西鐵都會落到屯碼 |
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我本人 明白什麼都總有限期
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唔好再迷戀乜嘢一程車乜嘢坐鐵要上又落呢啲 meme 度
去荃市定荃西點坐車的選擇跟本好明顯
正如大大個西鐵站係側邊
我唔會鬥氣一定要轉坐去西站再行過去荃市
反之亦言
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你講出重點來，有app預時間嘛 搭53咪得囉同埋行多啲身體好 唔想行咪轉34，234A,234B，39A囉 （你話有app有時間就嘛）都應該仲係平過西鐵嫁。。。(有幾條m線轉234x都得，有轉乘優惠，祈德尊落）
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481 火炭站轉鐵都係唔少人選擇，
15 分鐘到火炭，搭到上水只需 35-40 分鐘
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其實屯門好多地方坐 MTR係唔方便, 只有市中心先叫比較近
而且, 西鐵真係貴得好唔合理
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The Designer
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一個已經轉埋車返到屋企
一個荃西岩岩上巴士
巴士市場咪就係汀九深井青龍頭大欖同黃金海岸囉
53/234系咪就做到囉
而且唔係個個會用APPS
見到半個鐘/一個鐘一班通常都唔會搭
59A服務屯碼區都要一個鐘一班
荃西咁小可能兩個鐘一班都似
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Hazard.Palmer.Drogba
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其實樓主一開始都講左係拉60M/66M過去
又點會30分鐘一班?
其次荃灣西<>建生黨鐵純行程都預你29分鐘
搭巴士連轉車應該都係40分鐘內完事
票價上唔計月票既又差得好遠
點都吸引一定數量既生客 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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係荃灣西返屯門, 熟客既話其實多數會行返出去坐巴士
一來西鐵貴, 二來時間上真係唔差得遠, 荃廣/citywalk 行返出青公其實十分鐘內行到
除非住正西鐵站附近, 如果唔近既話巴士一程過有位坐吸引力大d, 尢其係屯門呢D地方, 連學生都會鐘意/識坐巴士一程過出去市區
如果有巴士線延長去荃灣西果邊, 就更加搶到大部分只係唔想行既西鐵客
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樓主
