88x 大圍站 - 油塘
大圍站 10.2
海福花園
美桃樓
銅鑼灣村
希爾頓中心
好運中心
田園閣
崗背街休憩公園
大老山隧道
康田苑
啟田商場
啟田村
藍田綜合大樓
藍田北總站
康逸苑
藍田公園
德樂樓
德隆樓
廣靖樓
廣田商場
高俊苑
高怡村
油塘總站
油塘總站 10.2
高怡村
高俊苑
金柏閣
龍柏閣
康雅苑
德康樓
德敬樓
康逸苑
藍田綜合大樓
平真樓
平田商場
平田
啟田商場
啟信樓
啟旺樓
藍田分科診所
大老山隧道 5.4
沙田圍新村
田園閣
沙田大會堂 4.7
帝都酒店
銅鑼灣村
美林村
海福花園
大圍站
來回方向劃一每日 30 一班
89e 火炭站 - 觀塘站
火炭站 7.5
禾寮坑街
桂地街
山尾街總站
火炭村
沙田第一城
濱景花園
大老山隧道
金碧樓
啟業村
九龍灣站
牛頭角下村
觀塘道休慇處
創紀之城
觀塘市中心
觀塘站
觀塘站 7.5
成業街休憩公園
駿業里
創紀之城
定富街
牛頭角下村
德福花園
九龍灣站
啟泰苑
紅萼樓
大老山隧道 5.4
新界鄉議局大樓
沙田第一城
火炭村
山尾街
桂地街
麵房街
禾香街
火炭站
非繁 20
繁時12
假日 20
89x一半班次來回改經源禾路，經源禾路班次改稱289x，與89x組成聯合班次
89c延長至馬鞍山市中心，來回不經石門及第一城外圍
89d來回程全日不經亞公角街
非繁15
繁時 10
286m取消服務
82x及84m合併為284m，
284m 富安花園 - 樂富
富安花園 5.6
亞公角
沙田醫院
新界鄉議局大樓
置富第一城
愉田苑
威爾斯親王醫院
第一城站
愉翠苑
小瀝源報案中心
廣源巴士總站
廣源村
小瀝源
大老山隧道
四美街
黃大仙中心
摩士公園泳池
宏業樓
樂富總站
樂富總站 5.6
宏業樓
龍翔官立中學
黃大仙站
沙田坳道
鳳德商場
鑽石山站
大老山隧道
小瀝源
帝堡城
廣源巴士總站
香港駕駛學院
愉翠苑
威爾斯親王醫院
愉田苑
置富第一城
濱景花園
沙田醫院
亞公角
富安花園
富安花園巴士總站
89b 縮短至彩虹
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89X 一半班次去源禾路其實有其他 PLAN, 建議 83X 抽離水泉澳換 80X 上去水泉澳, 延長至火炭穗禾苑(經山尾街), 經碩門村
去程大老山後經廣黃(停黃泥頭方向車站), 小瀝源, 第一城外圍, 火炭路, 山尾街, 穗禾苑
回程穗禾苑開經山尾街, 火炭路, 第一城外圍, 碩門村, 廣黃(停小瀝源方向車站), 上大老山
83A 全日服務, 不經水泉澳, 廣黃, 改往火炭駿景園
去程大老山後經愉翠苑, 第一城(銀城街), 醫院, 火炭路, 駿景園, 30min 一班車
回程駿景園, 火炭路, 第一城(銀城街), 醫院, 愉翠苑, 上大老山, 30min 一班車
89C 跟樓主個 PLAN
88X 飛走官塘道
89X 拉直走線, 全日來回不經第一城(銀城街), 愉翠苑, 醫院, 改經濱景花園
89 縮短至市中心並調整班次10-15, 調整班次後配去 83A, 受影響乘客可改用新線 289X, 新 89X
289X 半全日服務(0630-2030), 與 89X 聯合班次, 並可由 89 線調動車輛(聯合派車), 本線為 89X 特快班次, 並全日實施限制停站(只停大站), 三線車長可交換路線發車
建議由沙田火車站開出沿 88X 直落九龍灣站往官塘站(翠屏), 只停河畔花園, 大老山, 九龍灣站, 牛頭角下村, 官塘道休憩處, 創紀之城, 物華街, 官塘站*, 翠屏村巴士總站*
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83X而家做緊最密9-10分鐘一班車
咁兜法仲要客量高咗
分分鐘9-10分鐘仲要加密班次
穗禾苑應該承受唔到呢啲密車線上去
仲有既係我諗愉翠苑換咗條半粒鐘既觀塘車入去
等多咗三倍時間
真係博BAN
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 expertuser2004 於 2020-1-24 18:30 編輯
班次容易處理，本身看過個樓主個PLAN 有幾條線都拉直同取消，理論上似乎有空間調整班次增加
本身廣黃或水泉澳單丁自己友是不夠客全日開咁密，拉人一齊上係用車量多少的關鍵，一條線太多站易坐滿(特別是市中心89X線)，所以不考慮上火炭，一來有用車問題二來班次率大
另穗禾苑道路不適合放單位數字的班次12米／12.8米大車上去，班次用車有限制，所以也建議83A 過埋去(但方案唔完美的，做得銀城街就做不到碩門村同工廠區，即小瀝源, 是沒有任何聯合班次)，後面二個我也想一條線搞掂佢，如不做火炭區就唔該放棄 89X，89C 重組，真心想不透如何一條線做晒城東＋城西
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源禾路有 89 官塘車, 但沒大老山線，而且市中心下層總站同火車站總站都沒位擺新線，所以應是沒機會搞逆走，可用中途站接駁或現有路線同站聯合班次，即濱景，禾輋，瀝源，火車站總站 |
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講真源禾路有89
去黃大仙同觀塘又唔係好慢
去唔去到大老山真係咁重要？
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以上回應，是否可行？是否合適？
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本帖最後由 expertuser2004 於 2020-1-25 17:34 編輯
89 去火炭好似已永久被 BAN, 二個選擇一是改走 88X 火炭區換其他線上去, 二是 88X 各自分家方案(即 88X 全日飛官塘道+火炭, 由新線獨立運作)
依家 89, 89X, 88X 三線有 36 部車運行, 樓主個 89C, 89D 留比其他版友比意見, 一個人玩晒不好玩
個人有個大謄少少建議就是 89B 改行大老山, 80X 拉直沿車公廟路直到尾去顯徑就算
89 = 15
89X = 16
88X = 5
1. 若不開新線解決就不會有大老山線, 拉其他大老山線只有疏班次一個選擇
2. 開全日新線 = 全日沒車 = 因沒新資源供應
3. 要撳走第一城的2條線(89X, 89C) 又不提供補償=碩門村/工廠區永遠不會有全日東九線
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kmb71k 發表於 2020-1-25 04:05
講真源禾路有89
去黃大仙同觀塘又唔係好慢
去唔去到大老山真係咁重要？
大老山主要係85x/88同過海線轉乘，
至於石門果到一係89c照經石門但同運輸署申請大涌橋路巴士可以右轉入安景街濱景花園總站，咁到時好似87d,281x都可以係果到停完站上番石門交匯處 |
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樓主