N930應該喺上環開,銅鑼灣尾站入紅隧,搶埋銅鑼灣返荃灣小巴客就應該夠做 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-29 11:48 編輯
其實934服務範圍咁細都唔係好辦法,不如試下拉去擺御海峰個北行站,執得一個客得一個? (上繁保留特車灣景開)
Btw 934荃景圍天橋轉58M去建生/59M去龍門都唔係慢過直達線幾多,話唔定加個BBI真係有人搭
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年三十晚你6:30先收工條街緊係靜
仲有維園花市只買濕貨
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其實講來講去
934根本係自己做得唔好
唔上荃景圍尚且可以話走線問題
但就連加個BBI都懶
回程站位又唔掂
日日播934特快往來荃灣西約鬼知你邊到咩
落銅鑼灣仲要叫人轉936 |
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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934系同930系 合埋一組俾一間做,會好過兩邊都攬炒
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真心講,荃景圍個邊九巴自己唔肯做全日,得一日兩班嘅 934A 就生人霸死地,
假如城巴係有心去做,將 930X 拉上山,根本九巴要阻都要搵個合理嘅理由出黎,
以前就有班保皇黨起到搞搞震,
而家個班人已經比人趕走哂,
希望真係可以新人事新作風。 |
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LJ7006 = MF5119 = AVD1
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九巴根本係抵死 934 936蝕住做反而搏命加車 948架架爆滿玩兩味 |
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