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[其他] 87d/281a路線過長?

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發表於 2020-1-28 23:36 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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一直以來呢兩條線都要行哂成個油尖旺先入到隧道,存在行車時間過長同埋中間旺角客難上車既問題。針對呢個問題係咪可以分拆好似280x咁主做尖沙咀,另一條西九站開主力旺角?好似大西北260x/60x都做緊類似既野。當然一改就應該處理埋81c分拆既問題

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發表於 2020-1-28 23:52 來自手機 | 顯示全部樓層
應做大獅隧轉車站去解決問題

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發表於 2020-1-28 23:58 | 顯示全部樓層
請正視歷史,當年係有建議用87X 281X 取代亞公角街同濱景服務
9 N& o' M# U$ f' b% Y6 X9 R7 I9 \. G  a3 y! m6 r/ J
如果馬鞍山同沙田唔同區議會一早過左# ^6 t9 b! F+ g+ Y
$ F5 s5 A* g( ~" c8 u! y8 a- w9 q
但 281A 本身係 281P 287P 組成,其實都無幾多空間改,因為全日 281A 係改行太子道西,一改無回頭& E5 U6 p& }; i: c/ h

7 G& H0 k+ H' g87D 281A 行青沙係哂氣,要快就逆走公主道直插,或者係 85X 行老隧上路紅繞
.

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發表於 2020-1-29 00:08 來自手機 | 顯示全部樓層

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87D應該同81C重組 至於281A是有潛力拆一條青沙尖沙咀線,而且可以拉埋富豪花園做,令81C重组更加順暢

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70019 Lightning

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發表於 2020-1-29 01:39 | 顯示全部樓層
應該要拆啦
0 ^1 x5 `9 f+ s) }9 @4 Z不過中間都係難搵位做總站& m+ m' o! y/ ^7 k
如果淨係計往沙田,行大老山會唔會好過行青沙?
To infinity... and beyond

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花果山山民

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發表於 2020-1-29 02:38 | 顯示全部樓層
281A應該點重組,已經有版友寫過唔只一次建議  q; u9 P. ]& h1 g( d
& w9 G1 `* `0 f7 A
87D就真係……

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發表於 2020-1-29 03:59 | 顯示全部樓層

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81C同87D嘅分別就係九龍兜多啲定新界兜多啲
6 W1 \5 L9 ~3 m0 F+ m經過多年實證,原來大家都鍾意九龍兜多啲
  d; ^/ H$ R, G3 R1 E9 c- I. }5 @/ @完。

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發表於 2020-1-29 04:03 | 顯示全部樓層
toby_tl10 發表於 2020-1-29 01:39' A5 D& T& {" M  R$ g- e* A
應該要拆啦! E/ c; N7 H) O% s/ B
不過中間都係難搵位做總站
9 {- O) D; H' s& }$ ]( V如果淨係計往沙田,行大老山會唔會好過行青沙? ...

7 q8 }8 n6 C: ?  G你睇下680系同681系過咗幾多客畀980系同981系就知咩事啦1 }. ]" D. f; B' a3 h: o" f3 W
宜家連大埔區都跟機喇
( B( m, O+ M& {6 c( P+ W2 r
4 d5 }8 i6 g" J2 F' O% U% y2 O1 w9 d2 O: _/ E5 l' q8 X

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發表於 2020-1-29 06:53 來自手機 | 顯示全部樓層
上年路線發展計劃提出開辦一班行青沙既287D既特別班次,其實可以考慮全日,87D縮短至奧運站/維港灣

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 樓主| 發表於 2020-1-29 08:32 來自手機 | 顯示全部樓層

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E500facelift 發表於 2020-1-29 06:53
2 l1 S' h7 W& L0 V上年路線發展計劃提出開辦一班行青沙既287D既特別班次,其實可以考慮全日,87D縮短至奧運站/維港灣 ...
, L( Y; q+ k( @* F
如果旺角先上青沙不餘唔好改,學280x會好好多,另一條縮去西九站會合理d
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