87d/281a路線過長?

clivetock 發表於 2020-2-24 22:35
佐敦道東行不能右轉廣東道南行往尖沙咀，不過可以考慮跟260X行匯翔道出停佐治五世公園
...

其實可以經加士居道北海街調頭出黎，
不過其實都係驚佐敦道塞車。

係得舊年臨時既918P用過類似概念。

61233 發表於 2020-2-25 01:01
280x過海功能得去程，回程真係唔知點算...
去欣翔勁唔就腳，可能同搭天星小輪再轉280x差不多，再唔係紅隧 ...

280X返沙田方向可考慮經尖沙咀碼頭, 做小輪轉乘客

相信就算東鐵過海之後,都會有班客肯等280X返沙田
始終280X+天星 相對港鐵平一截,
而且在交通尚算暢順之下,280X的速度唔差

61233 發表於 2020-2-25 12:16
yes! 280x海防道前唔係特別多人搭~經埋天星吸下客都ok，不過啲人可能怕塞起巴總同燈位同埋計埋都係$12， ...

本身搭得船都唔係為速度,係為左平...就算我返工返灣仔北,行去搭船+過海至少要20-25分鐘
如果會展開左之後, 20-25分鐘車程分分鐘已夠可以返到大圍,
但280X+天星比 港鐵 每程車費平接近5元,小數怕長計

S3bl430 發表於 2020-2-25 11:30
280X返沙田方向可考慮經尖沙咀碼頭, 做小輪轉乘客

相信就算東鐵過海之後,都會有班客肯等280X返沙田

其實咁樣轉法衰在280X疏，同埋淨係做到中環、灣仔，港島其他位未必做到
其他地方或者都可以102等線轉280X，但就問題係冇得同站轉（要眾坊街行去中郵）

等5A取消之後280X就可以單向兜入去碼頭
而家碼頭都幾逼吓

如果將87d分做三條線又得唔得？ 呢個係唔計要處理埋81c既情況一條係第一城上青沙學280x行，回程照樣跟280x上青沙去第一城
一條柏景灣開經太子去九龍塘上獅隧跟住行沙瀝公路直去亞公角街
正線就cut班俾兩條新線

好過而家行咁耐先上隧道