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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 關於287X南行大角咀範圍最好切實加站
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[問題] 關於287X南行大角咀範圍最好切實加站

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EX-TL 發表於 2020-2-1 16:38 | 顯示全部樓層

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如果唔嫌用多左時間先到達西九龍中心, 用286X做港灣豪庭 海壇街仲正路.

連翔道後不經欽州街西, 用下一個出口海輝道出深旺道北行, 停完聚魚道站轉右入聚魚道, 然後跟31B直到饒宗頤文化館返沙田.

咁樣行剛好貼住深水埗區界加站, 唔駛勞煩到油尖旺區, 但又做到樓主想做嘅港灣豪庭同大角咀北, 仲有海壇街多幢重建樓, 不過就要犧牲經欽州街燈陣直出西九龍中心的乘客時間, 睇你想點樣取捨.
mrm23 發表於 2020-2-1 17:36 | 顯示全部樓層
本帖最後由 mrm23 於 2020-2-1 17:39 編輯
EX-TL 發表於 2020-2-1 16:38
如果唔嫌用多左時間先到達西九龍中心, 用286X做港灣豪庭 海壇街仲正路.

連翔道後不經欽州街西, 用下一個出 ...

其實 286X 可以遲一個路口出,上海暉道迴旋處後跟 701 行法,
加停聚魚道站同南昌公園站,

然後右轉欽洲街西。

轉東涌線O個班可以轉用南昌公園站落車,
對客黎講反而容易過馬路同好行左。

路程多左 1.1 公里,同多左兩支燈,
但行車時間應該唔會爭好遠。

至於入海壇街暫時就唔好了,
咁行起碼多左近十支燈...
而且南昌街真係塞到怕
 樓主| paul2357paul 發表於 2020-2-1 17:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-1 17:49 編輯
EX-TL 發表於 2020-2-1 16:38
如果唔嫌用多左時間先到達西九龍中心, 用286X做港灣豪庭 海壇街仲正路.

連翔道後不經欽州街西, 用下一個出 ...

好多野最好逐條線獨立計好過將轉車站轉車因素推得太盡。
正如970與973九龍得佐敦道一個站共用都俾到大家,難道要將973skip埋佐敦道個站進一步倒客(尖沙咀方向影響不大但港島方向不能亂試)?
EX-TL 發表於 2020-2-1 17:59 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 EX-TL 於 2020-2-1 18:00 編輯
paul2357paul 發表於 2020-2-1 17:43
好多野最好逐條線獨立計好過將轉車站轉車因素推得太盡。
正如970與973九龍得佐敦道一個站共用都俾到大家 ...

睇嚟你幾睇好聚魚道站對大角咀北嘅貢獻, 大到好似905咁落一大堆客, 而呢堆多係大角咀居民.

287X大角咀多客上車返沙田並非在君匯港, 若按照你所講在聚魚道加站畀287X九龍方向, 落車嘅人行番過去奧運站返工唔係近, 而大角咀居民由沙田出嚟, 真係有信心多客先好要求加站, 否則為左少少客而兜落深旺道再上公路出佐敦, 拖慢車程, 最終趕客去鐵, 只會得不償失.
 樓主| paul2357paul 發表於 2020-2-1 18:43 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-3 01:22 編輯
EX-TL 發表於 2020-2-1 17:59
睇嚟你幾睇好聚魚道站對大角咀北嘅貢獻, 大到好似905咁落一大堆客, 而呢堆多係大角咀居民.

287X大角咀多 ...

青沙線已經唔係開得多條過人,仲計青沙果個封閉轉車站客流計得咁盡想靠害?

287X首先去大角咀停站仲有個好處就係執多批大圍站轉乘既大角咀客,好過一刀切靠死在顯徑已經很受歡迎既286X。

至於去匯豐總部要行段距離既問題可以理解,好過宜家就連首先去大角咀落車既選擇都冇,最多早上跟241X咁樣咁足料去大角咀,
同埋例如旺角東站行去彌敦道沿線果類其實仲遠。
 樓主| paul2357paul 發表於 2020-2-3 15:38 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2020-2-1 12:31
一直覺得287X九龍段走線好有問題,循環個圈實在係太大令客源好單向,北行大角咀特快南行慢過87B

親人大圍返 ...

搞到搭番81似乎幾侮辱。
近年81仲要行到去美田邨口先至有得搭。

當然例如287X與87B與286X鬥快去大角咀既玩意結果應該都幾有趣。
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