招標中的屯門54區去尖沙咀新線,會否有這個機會開全日(標書是建議只開早上繁時單向)
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還看香港公交
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如果259B復回程,只限繁忙時間走,走線跟260X一樣都可行
好多時見260X 6點幾至7點幾呢段時間,中央郵局已經要飛站
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259B全日可行
54區油尖旺線如果用RPP定線行全日,肯定開30分鐘一班都坐唔滿,本身隔離寶田又有260X,無謂
倒不如搞返正常架67A先 |
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趕客路上 理_得你
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-31 14:34 編輯
全日最好推人上屯轉搭260X集中做密佢
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284 發表於 2020-1-31 13:43
已經有西鐵直達尖東,冇需要多此一舉
我年輕力壯,由尖東行去尖沙咀(彌敦道一帶)都要一定時間,何況系尖碼一帶? |
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之前建議過260B全日並以尖東麼地道做總站,縮短60X到奧運站/維港灣,佐敦道,高鐵站到屯轉轉乘63X,260X,唔知甘有冇得諗 |
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因走線不受歡迎,路段好難預計時間。想做59X特快,但又要經友愛安定,塞亞皆老街得不償失。259B返到富健時間分分鐘仲慢過59X。
59X同60X幾乎唔使憂慮等車時間,但259B預唔到時間,分唔到59X同60X客源。
九龍站落到旺角,時間太長及太難預算。只係令到60X客見車就上,59X客根本唔會刻意等。
再相對260X屯門市中心轉44小巴,259B都係時間上無優勢。
1740班次可以1805到雅蘭中心;
1800班次可以1840才到雅蘭中心;
1820班次甚至有時差到1900後才到雅蘭中心。
後兩班時間落差可以高達20-30分鐘。
點可能有人專登等佢?
所以每班平均只有三十幾人坐。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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Busways 發表於 2020-1-31 11:50
除非經屯興路,否則無法容納多一條去尖沙咀的路線。
關屯興路咩事? |
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