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樓主: hkitalk.media

[經歷分享/報告] 九巴路線 5A 延伸到啟德後 新行車路線圖及停站列表

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PhD = piled high and deep

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發表於 2020-2-10 15:03 | 顯示全部樓層

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tunghang 發表於 2020-2-10 14:266 m9 s# s2 r$ g/ [2 F
2同3整體營收都唔會比現時理想,5D循環線模式加上紅磡止步,用車應該比5A少  C& P3 k& }( C' h
5A作用只為插旗先可以無視實 ...

& `5 |" G8 N* `1 l/ l7 m但殺平線阻力會大過殺貴線好多& R9 a: N9 x: [) ~' A$ z  g+ y

% b5 O* |5 F, C0 o3 `% w& ~5D 紅磡止步但去埋德福,而 5A 推算非繁一轉個半鐘,同 5D 一樣半粒鐘一班時段都係要三部車,無多無少' p6 \4 d  u) Y) M9 s
! v  h1 V$ Z0 N3 S2 R& L& ]/ y
比較實際既做法,係 5D 殺線換其他而家啟德無既野返來
7 L, k, l  n7 U. m! i- I( V8 G7 }: ^) P- e
當然 5A 就算係為左插旗都唔見得需要收全程 $4.3 咁平0 [: v' L4 U7 k8 C1 n+ M! D" b

! o' P+ W) x+ v3 D
' Z& C1 P2 r7 V: ~: U7 k
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2020-2-10 15:23 | 顯示全部樓層

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發表於 2020-2-10 15:45 | 顯示全部樓層
S3BL100 發表於 2020-2-10 15:03
9 H' M& D7 X( o2 v8 I1 c% n9 o但殺平線阻力會大過殺貴線好多' H- O) ^! _( @# I" _  S) _
0 O9 p* h4 ^) k& G& I# o- w6 m
5D 紅磡止步但去埋德福,而 5A 推算非繁一轉個半鐘,同 5D 一樣半粒鐘一 ...

' V9 H. ^2 l- _5A食5D,假設5A唔拉去德福,都係用咁多車,但用$4.3做$5.8既客意義何在?  n# V+ {7 U6 r8 C' Z. u3 a$ P- C' u
會唔會留5D自生自滅,再空降資源更理想?& _6 A" v! f* M0 b% |  `
5A唔加價相信係讓地區更易放行, ^3 P9 f/ k* o+ N3 i5 K

" y5 }3 W8 m/ M, u$ F8 I

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發表於 2020-2-10 15:54 | 顯示全部樓層

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當日借啟德站拉5A& c, P$ @6 `& t) b- f
單張連個MTR LOGO都無
' g- g% O2 p' j0 b! T/ j7 s* j, j4 R- j
不過九巴咁做都極限
. v$ H: G' z9 q& {沐泰街班客行都係落左MTR1 J3 r+ [; f: j  O
4 e4 {: E2 F6 q; S: ]
反而新城要諗下點樣借沐泰街開發新目的地
. W4 o; N9 f1 F; A1 B2 q
  Q8 `2 R3 h+ ^$ w* f否則九巴又會無故建議108入沐泰街又好笑,當然108/5A天寰都入唔到,沐泰街勝算更低
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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在愛中建立自己

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發表於 2020-2-10 15:55 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-2-10 10:12
7 [2 s8 p' R/ \$ u: q6 Y若果城巴可以踩去尖咀的站- |! F) |3 _& W* ^
你荒佢唔做?

; \8 {7 v: S( N+ O點踩?20A拉長去尖沙咀咩?
- I1 l' z; A. _9 P9 g) v
新造的人、如鷹展翅上騰。

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發表於 2020-2-10 16:08 | 顯示全部樓層
Choi 發表於 2020-2-10 15:55; U9 i; W+ E& o! ?
點踩?20A拉長去尖沙咀咩?
  t+ i  H3 o0 S/ s0 V" h. Q0 L, L
唔排除20A的確係想試尖咀擦邊) G3 p2 {# e# |5 m) Z
(要計足的話,就算只係停西九龍站都一樣離開20服務範圍)
( S, t: F7 u+ i

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發表於 2020-2-10 19:07 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 S3bl430 於 2020-2-10 19:11 編輯
: F6 h* d8 A$ a* \1 }: b4 ]
tunghang 發表於 2020-2-10 15:45
' e/ v$ T0 q) A% X! B  V5A食5D,假設5A唔拉去德福,都係用咁多車,但用$4.3做$5.8既客意義何在?
. S7 y4 [+ c1 P7 T; G會唔會留5D自生自滅,再空降資源 ...
/ c1 C: W7 q- l4 ~* Q$ R
5A拉去啟晴,相信只係一系列重組/攻城掠地故事的開始, 而非等死,
# q+ E+ R8 T. U! {! L1 W5 t九巴寧願賣大包拉條4.3元的巴士線入啟德區,仲要因此增加取消難度,
7 t" B5 b- T2 c5 ~/ G用「令5A更容易被取消」作理據,真係解唔通
7 L' C. ?5 H4 ]
' L$ a9 Y  [+ C7 X9 V順便取消5D應該只是配菜,我諗九巴主要真係為左插旗,6 G0 o" D( w1 S0 Q
只要最後成功拉入啟德,有了打破區域經營權的先例,
# }& x1 F1 W! w3 o9 [9 C0 R後續的重組才是主菜2 e: y3 ]; L' R; Y' p3 m' C3 N1 j

, B& H$ `5 l% [1 m/ ]所以我相信5A在屯馬線全面開通後十居其九可以大難不死,
% D9 e7 s* C1 a  D1 z4 ~依家反而諗九巴 給5A一個甚麼的任務
) \3 A9 S5 f* M2 r  E
6 W$ \8 Y7 K9 ]+ }3 D9 {8 E7 A1 k

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發表於 2020-2-10 19:32 來自手機 | 顯示全部樓層
7:05學校班次去啟德會否開得太早?

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發表於 2020-2-10 21:34 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2020-2-10 19:07. S' K4 e, a9 ]
5A拉去啟晴,相信只係一系列重組/攻城掠地故事的開始, 而非等死,
7 H+ z1 j" U3 l九巴寧願賣大包拉條4.3元的巴士線入啟德 ...

7 V6 j* Z4 q' w% v0 n, Y6 A借啟德站通車,九巴可以放5A去啟德去增加客源,啟德乘客未來只會越來越多,點會咁易取消。* V1 \3 W0 e/ U) R. u' f
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2020-2-10 21:38 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2020-2-10 16:08
- J! R2 B+ |( _4 @2 o: \8 D唔排除20A的確係想試尖咀擦邊5 x/ R6 P- h% D4 r% o
(要計足的話,就算只係停西九龍站都一樣離開20服務範圍)% I4 W9 ~+ E! v% o* E, ]+ A
...

$ m8 w: y# r5 \6 H+ y今年巴士發展計劃建議20行沐泰街,佢越行越入,24又唔見佢咁建議,佢會唔會放棄果欄,改行先達呢?
4 ~$ _2 T5 Z) y! ^
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