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樓主: hkitalk.media

[經歷分享/報告] 九巴路線 5A 延伸到啟德後 新行車路線圖及停站列表

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發表於 2020-2-10 21:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2020-2-10 21:34  Y* l) P- q7 Z
借啟德站通車,九巴可以放5A去啟德去增加客源,啟德乘客未來只會越來越多,點會咁易取消。4 Y- \9 q, Q' T: h  B& \
...

, H6 a3 C( t, ^啟德多左人住同5A多人坐有咩關係?貪5A等半個鐘一班車?

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發表於 2020-2-10 21:44 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2020-2-10 19:07
. G& F3 r5 ~* i& B" W! [! T2 m3 p5A拉去啟晴,相信只係一系列重組/攻城掠地故事的開始, 而非等死,
4 c; _) V) V3 j, Z& v: H' \九巴寧願賣大包拉條4.3元的巴士線入啟德 ...
2 T! ~% f, X, N" G2 p
K16 係西鐵到紅磡即取消。5A角色都是駁鐵,你點肯定它唔等死?

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發表於 2020-2-10 21:49 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2020-2-10 21:44" y; c& y* `# N$ O6 B
K16 係西鐵到紅磡即取消。5A角色都是駁鐵,你點肯定它唔等死?

6 N7 ^( J9 C. P未來居住人口90000同80000工作人口
' e% B8 q) G9 |所以九巴投唔到就蝕
- ]3 b1 p- b1 x1 G1 q
; O$ y4 B: ?( n( W( a9 U0 E但城巴起碼都有段時間要守+ q, g# ^$ C$ j' }% ?
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-2-10 21:57 來自手機 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2020-2-10 21:49$ P1 s& @- Z% N9 I% R, V0 w
未來居住人口90000同80000工作人口  B' T) k' N$ }8 r# o+ Z
所以九巴投唔到就蝕2 N  `- i; ]  X  Q1 J9 n
3 \8 O4 n/ i) v3 Q

  j! F7 [  P! Q城巴20,22,608 同屯馬線服務範圍重疊地方比九巴5A少好多。
3 a6 q% J  n  _) f% h3 A) y1 T6 i
; K, l, [3 K5 ?+ t. I% [5 R啟德站服務範圍遠到去新蒲崗,基本上那80000工作人口係港鐵開晒全線後十拿九穩落入它手中。

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發表於 2020-2-10 22:22 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KW2523 於 2020-2-10 22:32 編輯 1 l1 r4 ~. A8 ~+ K  f" V; F6 j* C- N
S3bl430 發表於 2020-2-10 19:070 ~3 _1 F4 ~  t+ ?% n/ X
5A拉去啟晴,相信只係一系列重組/攻城掠地故事的開始, 而非等死, : n. O2 o( f6 [& [4 k  k+ l( B
九巴寧願賣大包拉條4.3元的巴士線入啟德 ...
2 I; y# S% u0 M
啟德站A出口已經係沐翠街又唔係離啟晴遠嘅  P4 Z$ c, n  ?" m3 R8 K3 B, e
5A所有功能被屯馬完全cover,點睇都係當佢K162 l$ L$ a0 F" e- k& s
6 T* Q1 K, n' y3 n+ `
5A服務範圍同20,22,608冇關係,點插旗法?! O; {$ |3 C6 s! u  B$ @

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發表於 2020-2-10 22:39 | 顯示全部樓層
leo_ku 發表於 2020-2-10 21:40
! Z4 G! m' X0 R9 u: R啟德多左人住同5A多人坐有咩關係?貪5A等半個鐘一班車?

7 V" C* C2 n. s. O9 u睇apps就得啦。
& ?" K1 V6 {% G% t( Y9 `
北葵涌同梨木樹何時有全日直車去機場及東九龍?

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發表於 2020-2-10 23:00 | 顯示全部樓層

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ricky 發表於 2020-2-10 21:348 J8 A$ Q2 A6 H; g3 H  R
借啟德站通車,九巴可以放5A去啟德去增加客源,啟德乘客未來只會越來越多,點會咁易取消。
/ m: L) }. j% H% T$ C8 n* J  b ...
3 a( o8 o+ m. n5 R% k! e. ?6 r
5A唔入承啟道一帶好難食到新增客源: r( k4 C0 W& e  ?) Z

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發表於 2020-2-10 23:13 | 顯示全部樓層
由啟晴至啟德多個私營屋苑嘅步行時間只需10幾分鐘.( ^9 Y! a3 S' N, b2 X' c) P
同由尚德至將南多個私營屋苑嘅步行時間差唔多.

1萬

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PhD = piled high and deep

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發表於 2020-2-10 23:28 | 顯示全部樓層
tunghang 發表於 2020-2-10 15:45; x2 S2 T- U( m# ~
5A食5D,假設5A唔拉去德福,都係用咁多車,但用$4.3做$5.8既客意義何在?7 A+ G2 q6 Y! t9 ?$ [
會唔會留5D自生自滅,再空降資源 ...
7 N7 W. g0 q2 T7 y  E, ^
係無意義架,但畀左出去既野收唔返
) y2 G7 H- b1 z) q% e, m; J! Y- d* _4 V/ B( L) v& I' T% u
留 5D 唔代表第時可以取消到 5A,5A 生死只取決於屯馬綫二期
3 ]5 @4 q" \, f2 Y8 J, d) }: V$ b+ ]6 r/ u% ?9 W) K4 T2 s8 M' g9 B$ |
如果你問我,當初其實最直接做法係將 5D 經紅磡繞道拉去天星,仲可以做埋下路尖沙咀特快,非繁用既資源應該仲少過 5A+5D,實際效率更高而且唔會搞到同 5 28 等線攬炒。但估計可能因為會令兩繁尖沙咀車流增加而做唔到- w% X4 |( p1 Q  y! H. G0 C2 g

+ }2 y3 ]7 N: c( g, p; `- U! v/ H& V2 R
啟德現時最缺既係往來深長荔交通,屯馬綫轉車相對比起去尖沙咀紅磡都唔方便。殺 5A 5D 其中一條再殺 202 同 6P,都夠車組合一條美孚 - 蘇屋 - 深水步 - 半直通 - 啟德 - 九龍灣 - 觀塘 20/30 分一班全日線了7 ^& @" e+ h. o0 U
) t/ X. o7 @, K+ W5 R7 V4 |
& u5 N+ k" p' l; g* f1 Y. }* P4 J. v
fb.com/scientisthk2usa/

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發表於 2020-2-10 23:43 | 顯示全部樓層

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leo_ku 發表於 2020-2-10 21:44+ e' f) \" C% {: [
K16 係西鐵到紅磡即取消。5A角色都是駁鐵,你點肯定它唔等死?

- |9 ?. D0 R1 K) |( v) Z5A咁樣唔加價伸入去啟德,將來取消的阻力會更大,: a& Y) S' i( H# s! `3 @0 ~7 o
如果九巴要佢死,你可以比一個合理的理由,去說明依種「搵石頭揼自己隻腳」既創舉?
& @) U8 a- A, Y$ O6 ?
7 b8 e, [9 F* Y& j2 U1 m我重申我的看法:5A拉入啟德只係開始,插旗意味濃厚* d1 u3 s" _+ N& {) K4 }
(另外就係在車費上明顯低於港鐵, 為之後潛在重組埋下伏線)
4 r* f4 v( o- s6 Y) Y5 Z
. W% ?1 U% V( a! T就算5A要死,我相信九巴都會拎佢換一條啟德線
) ?' L/ r2 `1 q* k& T& }7 y總好過依家要5A死,只節省車而不能藉此擴展版圖
- h- W$ n5 V" F( U% x3 D  ?
- r, A/ z- s0 {& x, a9 s尤其是考慮到屯馬線全線通車後,  @7 b; G% ~: X9 v& Y+ G
九巴大把線要cut車(包括老牌隧巴線), 絕對唔會唔夠車源開新線9 G/ v7 F4 G4 M4 X/ L
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