[路線計劃/RPP]
九巴計劃41和241X合併
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castanopsis 發表於 2020-2-7 05:08
何文田唔只愛民邨
遠少少俊民苑/何文田邨,已經行唔到去地鐵站
實情係,41/45何文田長深荔一段載客率其實 ...
何文田村行唔到去地鐵站? 你搵個早上去睇下有幾多人由何文田村行去搭鐵吧。經有蓋行人通道,一條直路就到。 |
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唔好再攪44, 呢個plan, 涌美路,長康都有快車去返旺角,一早咁行咪好! |
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paul2357paul 發表於 2020-2-7 02:05
241X開線既原意係提供海泓道大專院校,油麻地,旺角南及何文田公大快速直達,及順便執埋大角咀去何文田既 ...
咁依家九巴未用數字同行動話俾你聽
當初根本唔應該幻想有呢啲原意存在 |
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其實再諗深一層啦
條241X做旺角都係得2/3個站
30分鐘一班會有幾多客就出嚟?
屯門線都唔敢旺東開直上公路啦...
到時客量差青北就唔使再諗其他線就得返44
根本又係亂嚟重組系列
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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對何文田邨同俊文苑唔少座數而言
行去何文田站既距離,拍得住大埔中心行去大埔墟站
如果咁都叫做可接受步行距離,K12/K18開來做乜?
何文田去深水埗明明只係十分鐘車程
叫人行十分鐘去何文田站,然後搭鐵仲要轉車
點計都唔合理
固然呢個位唔一定要由41/45做
但唔代表可以攞走41甚至45然後推班客去死
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如果重組到241X,下一步就係屯馬線二期通車後,將241X改為由長安開再上山然後經南橋走,因為長安本身有地鐵,44等線,二來山下去土瓜灣可以坐鐵,45分鐘乜都到.
當年,如果今次重組唔到,41下場就係等屯馬線二期通車後全線取消,因為冇晒獨市位.
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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241X 做到長安直出旺角,仲要跟 268X 爽跑西九龍走廊,我肯定會夾時間等,因為我好憎搭 44,耐到死 |
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長安的確巴士客多,潛力大,根本應該增加資源做大佢,搶趕鐵客返來
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本身站少車疏都未死得慘係慘在得長安係叫3飛
青衣中南全部唔同站位呢個係事實
呵除非真係好似上面FBI咁講
改長安開跟948A咁走
如果多手入埋青綠街41A個站, 咁或者都真係吸到青中青南客既
不過到時青中會唔會嫌241X兜山慢太多就.... 哈哈
我諗九巴都頭痛過呢點
一係九巴開善堂lor, 42A縮線242X唔停美孚做全日收43C皮, 41換241X
咁全青衣都多謝你, 青南兩飛青北三飛, 5條有3條都係特快直出旺角
到時其他區眼紅都黎唔切
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今次合併有危機,就係加價,多年前已經有提41改行西公維持以九馬為總站但因加價理由被區會反對,今次可能又重蹈覆轍 |
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