[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度觀塘區巴士路線計劃
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vb4398 發表於 2020-2-5 00:26
先利申:本人是康城區居民
先從巴士公司角度看,
入工業邨係因為里數上工業邨同康城開遊花園差唔多,但入工業邨就搶多堆客。
假如做得起條密嘅797,相信取代796X唔會係問題,因為上轉車站轉一定仲快。即管睇下新記賭呢鋪贏唔贏 |
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vb4398 發表於 2020-2-5 00:29
同意,現時來說是無需要有2條線的存在
但因為康城區及百勝角將來仍有大量住宅興建中,
加上未來中九龍幹 ...
呢方面我同意,新巴走線感覺似預埋假如797唔對路就轉身行將南,而九巴就純粹想最少資源下搶將南地盤。 |
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對康城客嚟講,宜家巴士走綫真係唔開胃,
長遠嚟講,新巴可以將796P或796X縮短將軍澳走線,全日一出一入環保大道都好哂油錢,康城嗰邊出尖沙咀轉車啦
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不過康城$7.9出到市區
這個價真的很吸引
所以796X/P是令人又愛又恨
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本人所指通勤係指利用796X往來工業邨至將軍澳市中心(尚德)及調景嶺一部份的通勤客
當然,往來工業邨至市區當然坐796X的確未必理想
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AMALA!!! PAZZA INTER!!! AMALA!!!
FORZA I
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流水功能可以拉其他線,例如 95M 去取代。98A 呢段流水值唔值得非繁開 12 分一班係問題,返放學時間另計
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fb.com/scientisthk2usa/
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98 班次唔差得過 298E,雙向分段另加上繁(或者再加下繁)開返 298E 已經可以吧
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本帖最後由 3ASV174 於 2020-2-5 00:55 編輯
98 繁時先 15-20,非繁隨時係 30,唔入康城路既 98,將來其實都唔會點吸到客,連普遍峻瀅人都唔鍾意行出環保大道搭車,日出康城其他期數更加唔會行出去。
另一方面 797 轉 796 系等車時候亦相當趕客,
98 797 應該都係攬炒多,到百勝角居屋入伙 98 可能會似 98A 山上段咁儲到客翻生,不過都講緊起碼 2026。
797 就算罷啦,咁做轉車站接駁,下場會係 252。
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如要討論,請先自貼差餉單一次
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本帖最後由 MyTiF 於 2020-2-5 01:07 編輯
798如果直係想全日南北分家,798A條線要再執執,建議路線往沙田方向完全食唔到寶琳客倉,唔行寶琳北路改行寶康路、寶豐路、欣景路就差唔多
不過寶琳客接唔接受唔到唔係尾站仲要兜坑口全圈就難講
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