2020 - 2021 年度南區巴士路線計劃

天空之神 發表於 2020-2-10 23:11
應該調轉，99 縮短到北角
49X 全日東廊直插太古城 - 柴小，不經耀東及杏花邨
...

個人鍾意城巴開49X多過新巴..

bestwishes706 發表於 2020-2-10 22:47
班友仲話75 97改行告士打道會趕走客倉，原來堆廢線都有客倉，

70行緊告士打道，又陰乾咗未？其實75 97改 ...

事實係同MTR對打既590非繁輸晒
75/97咁改只會出中環更無客

尤其利東,黃竹坑距離中環更近

不過
巴士公司當年比左幾個OFFER 90/97
1.縮灣仔
2.縮金鐘

區佬堅持要有平車出中環,最後減班作罷
依家係將出中環同1 AND 2 OFFER合併

75 97呢個改動睇唔出有咩問題
灣仔內街都唔夠多人坐
好多人都放錯重點
呢個改法係同地鐵鬥快,同埋唔駛轉車
唔應該9點前做,應該全日做
內街咪有37B同90轉乘

932gz6061 發表於 2020-2-11 13:08
75 97呢個改動睇唔出有咩問題
灣仔內街都唔夠多人坐
好多人都放錯重點

同地鐵鬥快，如同送死，你睇590就知

932gz6061 發表於 2020-2-11 13:08
75 97呢個改動睇唔出有咩問題
灣仔內街都唔夠多人坐
好多人都放錯重點

鬥快唔係問題
問題係咪真係快過黨鐵？

唔係的話，反而應該食番D黨鐵唔方便嘅位
而唔係硬碰硬燒錢

對巴士公司而言，行外面又唔使塞大道中
行車時間快左
整體就算唔各cut到一部車，都慳油錢再講灣仔內街真係會搭鐵快過巴士好多咩，票價又差一大截
灣仔東部又可以搭72A同96

97同75係賣平同埋唔慢架姐
內街做得住都唔會改線啦
590係本身就貴,7.2對6.8唔駛打

odwinkinglam 發表於 2020-2-10 07:56
其實如果99 延長至柴灣小西灣，香港仔隧道前後，經東區走廊，往來鰂魚涌，(而路線592延長至北角碼頭)，每20 ...

唔駛條條入柴小嘛~

A10 幾時先會加密班次