[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度南區巴士路線計劃
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bestwishes706 發表於 2020-2-26 19:06
係非繁先谷客上99啫,繁時有直車出中環啲人都唔會轉車架啦
90就無謂兜海怡啦,請善用592轉車
...
佢本身都唔熟南區,條條建議都玩大流水縮班 |
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行出海濱公園搭71/90B/91/94
去瑪麗轉番970X咪唔駛入置富
今朝搭去柯士甸站,全程27分鐘
(有7分鐘係喺瑪麗等車)
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我而家已經可以話係半個南區人,喺南區嘅時間已經佔咗呢幾個月嘅大半,喺對上一個月搭得最多嘅12條公交路線之中有過半係南區路線。我條條建議都話縮班係因為根本我搭嘅條條南區線都吉車遊街,尤其係條171呀,朝早開13分鐘一班小巴客量都唔夠。我搭過嘅南區路線之中,全日多客嘅應該得6、6X、73之類嘅流水線,再加埋970、970X過海線,地鐵通到西環之後4、4X、7、71等等薄扶林流水都多返少少客,但係班次太多分薄哂啲客(4、4X、7、37B、71、90B、91成7條全日線,應該分啲班次落去970清客,我由8年前入HKU講到而家,當年HKU未有地鐵,下午繁忙時間成個薄扶林嘅非過海線淨得4X、30X同90B多人搭,其餘全部吉車遊街,與此同時970、970X等10班都未必上到),其餘路線根本長期吉車遊街。
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進智公交
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其實鴨脷洲果邊已經有港鐵,有冇需要仲設兩條日間經薄扶林去中西區嘅巴士線(90B、91)咁多?單單一條線啲班次仲密過冇港鐵直接到嘅香港仔嘅巴士線(7號),搞到7號成條廢線咁! |
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南區有好多陳年大線客量都好極端,90和97繁時客量不錯,但非繁差得恐怖。 |
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其實90B、91啲多客量都係因為香港仔客,我意思係點解巴士公司唔用啲地區主力路線(7號)做香港仔客,而拎啲外線嚟做呢?
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連繁時都有減班空間啦,97呢條廢線早繁60%載客率都冇,朝早仲開10分班
96 97變兩味,99加回水轉乘好過啦
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chunglau 發表於 2020-3-25 22:40
其實90B、91啲多客量都係因為香港仔客,我意思係點解巴士公司唔用啲地區主力路線(7號)做香港仔客,而拎啲 ...
90B, 91收費貴過7號 |
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miklcct 發表於 2020-2-27 10:57
我而家已經可以話係半個南區人,喺南區嘅時間已經佔咗呢幾個月嘅大半,喺對上一個月搭得最多嘅12條公交路 ...
171朝早有171A同171P, 正常主線就冇咁好客 |
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