2020-2021 年度元朗區巴士路綫計劃

冇驚喜
幾乎係全部加班建議

David_hk 發表於 2020-2-5 18:27
天北嘅問題唔係話係咁而加一部265M同埋求其加幾班69C就解決到。

69c加到17班
倒不如再重組

士刁拔尼．奧 發表於 2020-2-5 22:43
69c加到17班
倒不如再重組

對狗巴已經零期望。
重組就算吧啦。
由69X/265B重組搞唔成，我已經覺得狗巴淨係想serve天南。至於天恆嗰條轉車線同兜路線？攞嚟擺車嘅啫。
條兜路線仲要行荔枝角道...

狗巴嚟嚟去去比天北街坊嘅都係得「一條兜路線」同「一條轉車線」兩個選項出市區。街坊唔肯埋單咪揀去搭鐵。

還掂狗巴鳩做/hea做天北，所以比起重組，我傾向引入其他公司開辦來往觀塘/長荔深/油尖旺嘅直達線好過。

有幸成事嘅話，或者到時狗巴見狀會宣傳月票同瘋狂加車比265M/269M嘅，但我諗到時如非必要，我會罷搭埋狗巴，反正啲車根本唔好坐。

17 班 69C 咪拍得住同時段既 269C?

David_hk 發表於 2020-2-6 00:31
對狗巴已經零期望。
重組就算吧啦。
由69X/265B重組搞唔成，我已經覺得狗巴淨係想serve天南。至於天恆嗰 ...

天北繼續等 20 分鐘 265M 再上大欖慢慢等 10 次有 9 次都唔會有位坐既 268X或者坐 7/80 分鐘先到旺角邊既 265B

繼續上大欖等 10 次有 5 次都唔會有位坐既 268C 269C

69C 加到 17 班都無得全日
拿拿淋同 269C 夾下美麗景湖點分好過啦

JC8385 發表於 2020-2-5 20:10
仲停埋屯公三站
咁憑咩搶人40蚊

咁NA33都收人$40，NA37收$40我又覺得唔過份...

同埋其實應該停埋鍾屋村至藍地，起碼嗰個時後我相信唔多站會有人上落...，
都係用多5-10分鐘，但可以擴大客源，都叫做唔錯嘅選擇。

GD1570 發表於 2020-2-6 09:42
咁NA33都收人$40，NA37收$40我又覺得唔過份...

同埋其實應該停埋鍾屋村至藍地，起碼嗰個時後我相信唔多 ...

咁坐翻N30S好過

HJ8388-S7 發表於 2020-2-6 01:12
天北繼續等 20 分鐘 265M 再上大欖慢慢等 10 次有 9 次都唔會有位坐既 268X或者坐 7/80 分鐘先到旺角邊既 ...

唔會夾到。

唔係要引仇恨，但據我所知，有班天南人話269C應該要維持原線，透過借住嘉北兜路同天北轉車嚟成全佢哋有密嘅直達車搭。佢地嘅「建議」就係，天北加密265M就夠，因為可以幫佢地谷密班次。

咁想改善班次，咁不如引入對手公司，好似將軍澳咁，逼使狗巴提升服務，包括提供更好班次好過啦。

JC8385 發表於 2020-2-5 20:10
仲停埋屯公三站
咁憑咩搶人40蚊

啱啱見到人post RPP NA37回程個plan，睇佢描述回程回停屯喜路，似乎回程會停三站...