葵青區議員要求盡快落實40P全日及開辦東北葵至新界東巴士

samuelho668 發表於 2020-2-15 11:11
其實可以永久保留 40P, 但全部改行和宜合道, 上下繁雙向, 唔一定要十班咁多, 反正有新全日線
學樓上話齋,  ...

差唔多意思啦,上繁另一套走線,但下繁就唔使
因為我個全日走線係想兼顧埋和宜合道一帶

而上繁淨係開40P(或改第二個no.),過後先開全日走線

36M本身都好多人搭,唔適合再同其他線擺埋同一道

10598C 發表於 2020-2-15 19:04
如果35A行南昌街，去太子某啲位無論35A或西廊版35X，都要行遠咗
（同埋來回程走線好似對稱啲）
睇下地區 ...

35X雅蘭街落車行去啦

35A落埋大角咀道都係得單向
我寧願一係荔枝角道上海街,一係聚魚道直接返總站算

GW4866 發表於 2020-2-15 18:21
1)
同意
2)

其實36X行循環主要係想慳返入石蔭10分鐘，加上令到梨木樹習慣用巴士出入旺尖，始終梨木樹條36M太深入民心。
先梨木樹後石蔭同先石蔭後梨木樹的取捨，梨木樹原路出入觀感會差，但係石蔭原路出入觀感更差。前者5分鐘，後者要成10分鐘。
加上第(4)點，35A改循環，荔枝角站下一站係梨木道，其實係比甜頭石蔭放走36X上梨木樹先，兼且一轉慳到20分鐘行車時間，一舉兩得。

至於40P全日放梨木樹，個人認為成本效益比較高，始終非繁時石圍角象山真係人又冇，更慘係總站位都冇......與其費盡心思諗40P拉去荃灣西，甚至青衣，或者搵個位比佢私去泊車，倒不如擺梨木樹，一了百了，九巴亦都冇借口話冇總站唔開40P全日，仲有泊梨木樹方便40P斷纜時由36M救 (你知觀塘係黑洞來的)，或者由36M抽蛇車行都方便啲。
預計32加到15分鐘一班，石圍角總站站位空間只會比現時更少，40P落面落客私走泊，其實一定用多1部車。
放梨木樹又可以慳車，又有總站位，又可以討好區議會主席。其實32由全日25變成全日15，再加上深長荔站位方便，石圍角象山的甜頭已經好多。

至於43A改循環，同意長宏仲迫，可能都係不變，A30都係泊街算......

安蔭總站擠迫冇位的問題唔係第一日的事，朝朝35A泊到周圍都係夠鐘先上客，重組後35A改循環放返總站空間畀35X/235/235M會係比較理想。(OT 最近成日去安蔭，發現果度的巴士真係唔方便，總站又迫，其實有必要搞搞佢)

我當然知道石籬都好多人搭35A，不過主要係出旺角尖咀，搭35A出長沙灣的始終唔多 (尤其大隴街)。
未來35A縮短去奧運站，石籬自然唔會傾向上35A (7.7又去唔遠，石俊樓除外)，所以建議35A改循環後可以飛走埋大隴街總站，專心做一邨石俊樓。

個人覺得35A行南昌街聚魚道出可以確保35A比起GW兄方案再慳2部車出來，可以放返一部比31B/35A/36A(3揀1)，令到重組更加好睇。(4部比40P，1部比31B/35A/36A)
區議會與其死攬35A太子站位，其實可能放返1部車出來，班次又穩定，又可能可以密返少少，其實除笨有精。

2076 發表於 2020-2-15 23:14
其實36X行循環主要係想慳返入石蔭10分鐘，加上令到梨木樹習慣用巴士出入旺尖，始終梨木樹條36M太深入民心 ...

梨木樹出油尖旺無咗總站優勢拉唔拉到轉鐵客係一個問題
加上改大循環令班次唔穩定
變36X已經比起36B快好多已有一定吸引力

40P全日擺梨木樹 石圍角唔份點都唔肯過你

我當然知道石籬都好多人搭35A，不過主要係出旺角尖咀，搭35A出長沙灣的始終唔多 (尤其大隴街)。
未來35A縮短去奧運站，石籬自然唔會傾向上35A (7.7又去唔遠，石俊樓除外)，所以建議35A改循環後可以飛走埋大隴街總站，專心做一邨石俊樓

個人覺得35A行南昌街聚魚道出可以確保35A比起GW兄方案再慳2部車出來，可以放返一部比31B/35A/36A(3揀1)，令到重組更加好睇。(4部比40P，1部比31B/35A/36A)
區議會與其死攬35A太子站位，其實可能放返1部車出來，班次又穩定，又可能可以密返少少，其實除笨有精。

非也,31B因為出九龍方向係行青山道,
石籬宜家係主要搭行長沙灣道既35A/36B出長沙灣/深水埗
搭得31B出去一係真係去青山道果帶,一係唔介意慢碌
通常係貪一定有位座(你知35A幾迫啦...),同部份人想慳錢

南昌街聚魚道比起行荔枝角道上海街無慳到兩部車咁多,但都慳到一部既

我都唔知點解運輸署唔肯俾40P全日，難得九巴肯俾佢全日，石圍角無位，或者拉去荃灣西站都唔俾，我認為只係藉口

yclam 發表於 2020-2-19 17:50
我都唔知點解運輸署唔肯俾40P全日，難得九巴肯俾佢全日，石圍角無位，或者拉去荃灣西站都唔俾，我認為只係 ...

如果全日果條係234C 或者係 234D 兜北葵版，老九一早隊車落去做左
捉 234A 同36A 已經夠哂車做，從來都係東北葵累事

ricky 發表於 2020-2-7 21:24
唔放如心或西站，可以放其他地方啫，例如荃威，咁就唔重疊

不過荃威無位，如要讓40P遷入，39M須改為荃灣站↺荃威

ricky 發表於 2020-2-7 21:24
唔放如心或西站，可以放其他地方啫，例如荃威，咁就唔重疊

不過荃威無位，如要讓40P遷入，39M須改為荃灣站↺荃威

天空之神 發表於 2020-2-19 19:18
如果全日果條係234C 或者係 234D 兜北葵版，老九一早隊車落去做左
捉 234A 同36A 已經夠哂車做，從來都係 ...

234C或234D兜埋北葵，對深井來講會唔會太耐？按客量計，其實234C做全日，20至30分鐘一班，客量唔會太差，剩係食深井至梨木樹的客都唔少。

JB5571@3B/103 發表於 2020-2-19 22:17
不過荃威無位，如要讓40P遷入，39M須改為荃灣站↺荃威

可以，荃威搵個位，又唔使所謂同33號重疊，可以吸埋荃威客