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[路線計劃/RPP] 新巴將開辦797

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發表於 2020-2-5 23:22 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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為配合將軍澳隧道轉車站投入服務: Y/ @( i8 m$ [+ M5 R$ O
]2 j: Y8 w7 j) J
; f9 g# [/ N, `( S0 x新巴開辦新綫 797 康城站 - 九龍灣商貿區(循環綫)4 v4 R+ _+ C  `/ G; C
) [! f. G' ~3 n- x% R
' f7 b' `' k- [5 A  i
來往日出康城及九龍灣商貿區,途經將軍澳隧道及偉業街; ( V6 ]% a% U! R2 g  D' b
每日上午6時至午夜12時提供服務;
/ {8 h3 x9 [* M# ^% _9 ]$ o星期一至五(公眾假期除外)提供兩個特別班次以將軍澳工業邨為終點站。% d) J1 V9 u4 _; `* @+ M# f6 |( K

) c+ s; S  s) H3 L' B預計2020第二季開辦0 C% R8 i4 K( A# h# l2 X4 Y1 W
Screenshot 2020-02-05 at 11.20.31 PM.png

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 樓主| 發表於 2020-2-5 23:29 | 顯示全部樓層
98勝在有觀塘轉線優惠$ @* c' x  ]' r1 \
797勝在將轉網絡完善' J; k8 Q& _; }7 t& F; _' c3 W
98 VS 797 究竟係九巴定新巴會係贏家

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發表於 2020-2-5 23:49 來自手機 | 顯示全部樓層
睇黎橙記佔上風

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發表於 2020-2-5 23:54 | 顯示全部樓層

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797去到將轉已經幾乎可以轉返所有新記路線
% @8 A6 o$ g9 m7 j4 Y/ d咁樣玩,796X/796P/796E係咪可以縮線?
/ ?  w, ~5 Y$ O' W, }8 z唔縮既話797M係咪其實應該要上路?

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發表於 2020-2-5 23:55 來自手機 | 顯示全部樓層
以後康城唔洗再慢遊將軍澳,可以直出將轉轉車去各區

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 樓主| 發表於 2020-2-6 00:11 | 顯示全部樓層
tofu 發表於 2020-2-5 23:54
: l" r" t( e. Z2 x8 b3 e7 i, w797去到將轉已經幾乎可以轉返所有新記路線  l' g7 b6 D: }7 R
咁樣玩,796X/796P/796E係咪可以縮線?# f; v% [9 ?, [- ]( t1 W1 [5 R1 N
唔縮既話797M係咪其實應 ...
$ w9 ]) b# z% a. p/ P6 Y3 I* h. n$ I$ y
但係如果796X/P縮線,康城同工業邨咪一定要797轉796X/P或者98轉98d/296d先出到尖沙咀?個人覺得留796P係康城,經調景嶺直出九展,796x縮去將軍澳站會好d,始終796x比較仲要入埋紅土,車程耐過796P* A7 \$ L. x' K) j

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 樓主| 發表於 2020-2-6 00:22 | 顯示全部樓層

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ctb8107 發表於 2020-2-5 23:55  w! Q% i1 s: X% r0 f
以後康城唔洗再慢遊將軍澳,可以直出將轉轉車去各區
! X: }# y1 H6 y# Q
康城有直接出將轉嘅車完全係好事,但係轉得車黎,可能都等翻同樣時間開出嘅796P/X! M  D& F, k) r
如果康城可以有一程過直出將隧去旺角/尖沙咀嘅車會更好
4 G3 [0 a+ L- T$ N但係淨係做工業邨,康城同清半又會唔會做唔起呢?
! J, U# H% m3 N* }+ o如果兜埋坑口半圈出,或者經將廣外圍,靈實醫院出又得唔得?
! o7 E6 o6 n8 A9 g

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發表於 2020-2-6 00:47 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tofu 於 2020-2-6 00:56 編輯
* k* K+ E& n6 ~4 O9 F! X* q
67891234 發表於 2020-2-6 00:11
8 Y; x' l( V: _8 K但係如果796X/P縮線,康城同工業邨咪一定要797轉796X/P或者98轉98d/296d先出到尖沙咀?個人覺得留796P係 ...

/ |+ i* w8 H3 E4 b8 Y+ C康城新記路線有一個好嚴重既問題係各線收費唔一致玩野,796X/P收$7.9,796E就要收$10.5797以現時標準價錢係合理,但乘客同796X比較既話就肯定係貴,印象差
% y! j) h  u. U4 n唔想開線因為呢啲位隨即建立未來既弱線形象,收費一定要理順返8 R$ q+ d4 X* I4 B& Q' j4 `
而理順收費同時就應該將呢幾條原本康城對外路線搬返出去﹐要用單一乘車模式推哂班客上797出將轉轉返新記將南市區線,然後通過街坊言傳會好過繼續留康城,4 G9 M, x2 T' l' E  s8 N: f$ o
我認為對整體盈利會更有好處
" O4 k# ?6 l: t
) f% ?+ |* o( q再,集中谷797,九龍灣即回程,一個單既時間比市區線短好多,穩定回車,總好過要拉埋比較遠既市區落水,以免造成對整體印象差導致796X/796P/797雙輸局面我唔清楚796X/796P康城出發將南係咪持續運凳,但呢段應該有一定既運凳率運返比將南人上車,空載哂油點解仲要放多條線入去燒油,將軍澳廠都已經唔係將軍澳工業邨+ _! q# F# c" {& u0 R4 R+ t7 w

$ H: F, H8 X  p! F+ Z( v# B! N
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發表於 2020-2-6 01:39 | 顯示全部樓層
67891234 發表於 2020-2-6 00:22
( }! a/ r' j$ O. S, t% _6 t康城有直接出將轉嘅車完全係好事,但係轉得車黎,可能都等翻同樣時間開出嘅796P/X: j% Y5 X* Z$ `2 c1 ~/ V( B7 c
如果康城可以有一程過 ...
: _; ^, |0 X! Z4 m  r' U) D1 K2 f: j
如果 796X/797 聯合班次 10 分班咁開嘅話應該 797 追到早 10 分果架 796X: h7 r5 D' o$ y/ C; Z) E! d3 Z3 K! e
但一齊開車嘅話基本上就曬氣# n& V, s1 \  [  ?7 Z
0 U3 b7 l+ k# g

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發表於 2020-2-6 02:07 | 顯示全部樓層

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KE7066 發表於 2020-2-6 01:39
( B' E, f" Y, P2 X如果 796X/797 聯合班次 10 分班咁開嘅話應該 797 追到早 10 分果架 796X1 z: X; [3 k& ]
但一齊開車嘅話基本上就曬氣

3 ?, e$ X) V7 [; u) u一齊開都有機會追得到,$ C* V- D: f3 {' x1 W
參考呢段片 https://www.youtube.com/watch?v=XiM9xpQZFNE,796X 唔多人既情況下由環保大道分叉位兜晒全個將南,都要 19 分幾鐘先上得返將軍澳隧道公路2 a- T' f" H) R
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