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樓主: qunow

682逆向繁時支線建議

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 樓主| 發表於 2020-2-12 21:22 來自手機 | 顯示全部樓層

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KW2523 發表於 2020-2-12 14:27
118+ERL做哂沙田大埔北區同過境客

淨做沙田睇怕只能開一班

可以繞過東鐵線擁擠路段進行轉乘。

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發表於 2020-2-12 21:30 | 顯示全部樓層
或者只係做石門+火炭,
我覺得唔需要一定要以馬鞍山為總站

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 樓主| 發表於 2020-2-13 01:30 來自手機 | 顯示全部樓層
S3bl430 發表於 2020-2-12 21:30
或者只係做石門+火炭,
我覺得唔需要一定要以馬鞍山為總站

尾站沒什麼所謂,只是為了突顯其作為支線的性質
入新城市是因為估計該區商場有往返需求+可轉乘其他區內線

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發表於 2020-2-13 08:12 | 顯示全部樓層

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THomas20010808 發表於 2020-2-12 11:37
其實無謂夾硬拉去馬鞍山 同埋淨係做柴灣應該唔夠客,改跟694比較好

真係冇乜東區居民有興趣做馬鞍山新樓地盤工?
同埋根本上682本身起碼早上至下午班次去馬鞍山方向冇乜必要跟足680,索性改快佢圓洲角工業區停一個站跟住上番高速直飛馬鞍山吧。

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發表於 2020-2-13 09:13 | 顯示全部樓層

咁又有幾多人柴灣去火炭返工?(仲要柴灣本身有工業區)
轉鐵避開擠塞又係無稽之談
118紅隧上紅磡站頭站叫擠塞? 莫講話之後直接789直衝金鐘
仲要兜上火炭再特登返馬鞍山既垃圾路線
絕版,請

利申: 源禾路居民

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 樓主| 發表於 2020-2-13 10:20 來自手機 | 顯示全部樓層
ate214 發表於 2020-2-13 09:13
咁又有幾多人柴灣去火炭返工?(仲要柴灣本身有工業區)
轉鐵避開擠塞又係無稽之談
118紅隧上紅磡站頭站叫擠 ...

1. 所說的擠塞是指港鐵車廂內的狀況,而非路面交通的狀況
2. 乜附近有工業區就唔駛去其他區工業區?
3. 繞經沙田火炭之後才到馬鞍山應該依然會比繞經筲箕灣鰂魚涌要快

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 樓主| 發表於 2020-2-14 06:18 來自手機 | 顯示全部樓層

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757 發表於 2020-2-12 12:51
與其咁兜,會唔會考慮skip沙田市中心,跟原有路線小瀝源路後直入火炭,再去大學站?要去石門工業區照樣可以 ...

(雖然話火炭村站都可以行去轉東鐵,但好似比較遠啲?)

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發表於 2020-2-16 18:34 | 顯示全部樓層
去石門同科學園已經足夠,其他地方用118轉鐵

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 樓主| 發表於 2020-2-17 10:26 來自手機 | 顯示全部樓層
bennyho1004 發表於 2020-2-16 18:34
去石門同科學園已經足夠,其他地方用118轉鐵

118轉鐵必須要使用東鐵線,在東鐵線滿載或暫停服務時並不能滿足乘客需求。
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