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樓主: timewater

究竟顯徑站去紅磡收$9.8 係點計出嚟?

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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:39 編輯
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發表於 2020-2-13 22:40 | 顯示全部樓層
本帖最後由 tonyng 於 2020-2-13 22:43 編輯
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-13 22:35
咁顯徑去紅磡就一定要一條線過咩?如果係咁,車公廟去紅磡已經可以收十幾蚊啦。
眾所皆知,屯馬線極之迂 ...

所以大家要做定心理準備,龜鐵嚟緊幾年會趁每年調整票價時,以彈性+/-5%來「修正」車公廟至石門各站來往紅磡站車費,使其票價不低於顯徑站往紅磡站。

仲有, 唔係我覺得,而係龜鐵。龜龜在南區和沙田區議會已解釋咗一個原則:「在同一條路線,不會出現短貴長平」。

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發表於 2020-2-13 22:58 來自手機 | 顯示全部樓層
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發表於 2020-2-13 23:20 | 顯示全部樓層

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Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-13 22:58
我諗除咗調升車公廟至石門嘅價格外,亦都可以凍結顯徑嘅車費。
(以下我話要「便」啲,主要係話相關車費 ...

由於大圍站前往九龍(如九龍塘、旺角東、紅磡等)的車費是基於過往東鐵的票價,因不牽涉轉乘另一條路線,所以將來即使以彈性方式調高車公廟、沙田圍、第一城和石門四站前往九龍塘、旺角東及紅磡站的車費,亦不會改動大圍站的原有車費。

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發表於 2020-2-13 23:44 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-13 22:35
咁顯徑去紅磡就一定要一條線過咩?如果係咁,車公廟去紅磡已經可以收十幾蚊啦。
眾所皆知,屯馬線極之迂 ...

另外,港鐵行程系統的預設車程,是以時間最短的行程為準。
日後屯馬綫二期(全綫)通車後,顯徑至紅磡的最短車程是經屯馬綫,系統的預設車程不多於18分鐘。若折返大圍站經大堂轉東鐵往紅勵站,系統的預設車程至少要20分鐘。

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發表於 2020-2-13 23:50 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:39 編輯
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發表於 2020-2-14 00:11 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 tonyng 於 2020-2-14 01:46 編輯
Lyt_Kondisc 發表於 2020-2-13 23:50
所以我咪怕東鐵線行車時間飄忽,好唔準,一時有限速,一時又乜乜乜
咁之但係旺角東同九龍塘問題一定存在 ...

明顯睇到龜龜係將顯徑站往鑽石山至太子及深水埗沿途各站(連同旺角東) 看成同一個zone,所以同收$8.2。至於車程問題,系統預設的車程時間並不會處理臨時限速,所以無需理會飄忽問題。總括而言,石門至車公廟往紅磡的票價有可能會在幾年之內調整至與顯徑睇齊(前往旺角東及九龍塘因涉及轉乘至另一路線,並不像紅磡或尖東等均在屯馬綫上,所以不一定會調整,即使調整也只是$0.2至$0.4之間,相對較易處理)。

P.S. 至於會展同金鐘,你可以放心,票價係跟大圍站。

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發表於 2020-2-14 10:08 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-14 10:10 編輯
tonyng 發表於 2020-2-14 00:11
明顯睇到龜龜係將顯徑站往鑽石山至太子及深水埗沿途各站(連同旺角東) 看成同一個zone,所以同收$8.2。至於 ...

但點解例如旺角站/旺角東站來往奧運站果類又好似冇收貴?

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Kitaro Lo

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發表於 2020-2-14 10:13 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-14 10:15 編輯
miklcct 發表於 2020-2-13 20:38
顯徑去紅磡全程KCR喎

我喺另一篇帖都引過
上水去元朗甚至屯門
呢類較少人用嘅組合
結論係: 兩鐵合併時南昌
到紅磡未通車,佢要收得貴
一定有理由,除非全部劃一
用地圖上兩點直線距離計費
(不限用最快/最少中途站路徑)

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發表於 2020-2-14 14:49 來自手機 | 顯示全部樓層

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tonyng 發表於 2020-2-13 21:51
好簡單,由於要避免「短貴長平」,顯徑站往紅磡站的所以不能高於往何文田站的收費($9.8)。
同樣的概念亦 ...

如果龜真係咁解釋,咁係鴕鳥兼自打咀巴。
調番轉,紅磡沿屯馬線去烏溪沙方向,顯徑打後咪短貴長平囉。
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