鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

leo_ku 發表於 2020-2-15 10:56
唯一可以肯定的是吉車遊街的803K小巴可以直接取消。

吉車遊街又未至於,可以取消就一定啦,淨係88K都食得哂剩低真係去大圍堆客
反而好奇803/4環境點樣,對屯馬都唔慢,武肺之前朝朝大圍站出面都有條隊特登等佢

leo_ku 發表於 2020-2-15 10:51
89C今日行車時間不能作準，應以正常交通情況計算。

咁咩係正常情況？巴士係大隧口塞幾個字，鐵路有位坐係正常？
我早上繁忙時間搭89C搭左3年幾，一般時間都係30-35分鐘車程，
星期六早上就一般20-25分鐘，屯馬線通車前我搭過約28分鐘，
通車後約30分鐘左右，未計要行去馬鐵站，
今日既行車時間不能作準，咁過去3年既行車時間作得準啦掛？

kei_hk 發表於 2020-2-15 10:43
我就實話實說﹐我就返9:30的﹐通常9:15-9:20在鑽石山出站。

鑽石山本身都有一定人落車的﹐2個方向都係﹐ ...

去觀塘返工和去新蒲崗返工的尖峰時候會有不同,以現時返九點仍佔多數的情況下,再加上好多人搭鐵後要行10-15分鐘到東九商貿區裏面既大廈
(雖然新蒲崗情況都係,但相對唔需要好似九龍灣咁行咁遠),實際情況也好難容許佢地9點之後才到鑽石山轉車
(可能9點鐘之後大隧已經開始暢順番呢)


我個人估計個尖峰時段應該出現在8:15-9:00左右
要睇下果時觀塘線食唔食得切屯馬線堆客
(果時觀塘線班次已經開到最盡,加班空間相當有限)

有時15分鐘前後的情況已經可以爭好遠

就算馬鞍山今次減幾十部車，都應該冇上次南區咁傷，南區到今日仲有排減車

出年二期通車嗰陣最傷應該係慈雲山，自己樓下冇鐵路站但九龍城區全部都有，3B 5C 116減硬

bestwishes706 發表於 2020-2-15 15:49
就算馬鞍山今次減幾十部車，都應該冇上次南區咁傷，南區到今日仲有排減車

出年二期通車嗰陣最傷應該係慈雲 ...

然後班議員換唔換都仲無遠見咁死守小巴
大大條205M可以盡早升格全日轉駁
或者多啲優惠都完全無諗過爭取
下年就知味道

talktogether 發表於 2020-2-14 22:52
唯一比較肯定既係來往新界及九龍，鐵路一定唔會平得過巴士

有區議員試過搭85M同埋港鐵由鳳德邨去馬鞍山，結果巴士較快。

反而好奇想知啟德線客量有無明顯流失