鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

今日286M已經出單層加30分鐘一班

顯徑站第一日開已經有居民話因為港鐵車費太高（顯徑去九龍灣八達通正價$9.7） 所以會繼續擇搭80系 當然80確實可以考慮拉直大圍區內走線去留客

dtfaiwong 發表於 2020-2-16 23:36
今日286M已經出單層加30分鐘一班

89c取代佢算啦

bennyho1004 發表於 2020-2-17 00:03
89c取代佢算啦

要大水坑居民搭番慢D出入大隧既89C？

KelvinSJ743 發表於 2020-2-17 06:23
但是有馬鞍山線月票又係另一回事了
485 元可以用埋咁就可能有變數

計返，就算月票去東九龍唔需要補錢，485除30日每日平均成本16元(除22即每日成本22元)，80都係略平地鐵。更何況實際上去東九要補錢(有錯請指正)，月票對顯徑客去東九龍客唔抵玩。

ps.今日0740路經顯徑站，人流稀少。同時間80p亦是這樣，見住架80p(開0745左右)在顯沛和隆亨上左大概30個人

paul2357paul 發表於 2020-2-17 02:11
要大水坑居民搭番慢D出入大隧既89C？

89C係時候變富安特快,繁時唔經彩虹拉去馬市補286M錦泰-馬市位
286M變兩繁拉去黃大仙同埋入彩虹總站
85M就兩繁唔經富安,全日經彩虹
89D全日出九龍唔入彩虹
84M同82X合併算,石門要快車上大老山有85X,第一城有89X