鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

KelvinSJ743 發表於 2020-2-16 19:50
985B 都有部份是聚龍居客仔
造星 2 有個 C 組 30 強止步參賽者正正住呢度,以佢就應該用新線多 ...

人地住邊搭咩車你都知

985B朝早未搭過，唔知時間係點。

收工既話，除非你係中環，其他站根本唔會轉。金鐘除非你早收或者行得快，否則閒閒地幾班先上到鐵，上環打後返顯徑應該985快D。

由聚龍居行落顯徑果條樓梯唔好行, 條樓梯九曲十三灣, 唔可以急行,

至少以我最近返工後去仁愛探完病然後行落顯徑,以及跑步由仁安落顯徑的感受是,
係比一般樓梯路難行(例如對比 世界花園落隆亨 果條樓梯)
而且有些位幾"陰森"下

以我自己的經驗,估計由聚龍居行落顯慶5-10分鐘到,行上去會用多幾分鐘時間

對於住得起聚龍居既居民黎講, 搭68K落去隆亨轉巴士/大圍轉火車應該比較正路

如果真係聚龍居行落顯徑,對巴士真係好有愛
尤其是正常情況下,後幾班985B去到顯慶通常無位坐

KG1428 發表於 2020-2-16 17:52
我覺得80同89合併便可以
沙田區內，89可以跟85咁樣行
新田圍又有74A可以替代

89客倉喺沙市
跟85咁行同自爆有乜分別？

80應該改做只停顯耀村，港鐵係快但巴士平好多。80p改行九龍灣商貿區，80a改做好似上繁咁唔入顯徑。至於89b確實生存價值只有兩繁，延長80x去大圍站。黃大仙俾大老山 bbi做

今日286M已經出單層加30分鐘一班

顯徑站第一日開已經有居民話因為港鐵車費太高（顯徑去九龍灣八達通正價$9.7） 所以會繼續擇搭80系 當然80確實可以考慮拉直大圍區內走線去留客

dtfaiwong 發表於 2020-2-16 23:36
今日286M已經出單層加30分鐘一班

89c取代佢算啦

bennyho1004 發表於 2020-2-17 00:03
89c取代佢算啦

要大水坑居民搭番慢D出入大隧既89C？