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鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌
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Quanta 發表於 2020-3-8 13:21
拎11出嚟，我覺得係用嚟開天殺價居多。條線價錢完勝屯馬線，又多流水客
價錢的確係好，不過繁忙時間 紅隧口死亡交叉/九龍城迴旋處附近行車時間極不穩定…… |
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Quanta 發表於 2020-3-8 13:21
拎11出嚟，我覺得係用嚟開天殺價居多。條線價錢完勝屯馬線，又多流水客
票價絕不是路線去留的重要考慮因素 |
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ATH1 發表於 2020-3-8 13:53
價錢的確係好，不過繁忙時間 紅隧口死亡交叉/九龍城迴旋處附近行車時間極不穩定…… ...
同埋替代品其實都多。。
不過黃大仙區牙力都大 |
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ATH1 發表於 2020-3-8 13:53
價錢的確係好，不過繁忙時間 紅隧口死亡交叉/九龍城迴旋處附近行車時間極不穩定…… ...
5A, 82P估計都是高危級別 |
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Quanta 發表於 2020-3-8 13:21
拎11出嚟，我覺得係用嚟開天殺價居多。條線價錢完勝屯馬線，又多流水客
同 3B 諗掂重組好過啦
11 同 3B / 5/ 14 都好大部分重疊
剩返就係九龍站同埋佐敦道 - 黃大仙鑽石山 |
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Quanta 發表於 2020-3-8 13:21
拎11出嚟，我覺得係用嚟開天殺價居多。條線價錢完勝屯馬線，又多流水客
佐敦道同漆咸道一日有塞，幾多流水客都補唔返
有意取消可理解，但感覺最尾會被爭取留到6F咁
又話唔定山上想要架車，九巴就會諗拉到邊又唔駛加車 |
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FBI2 發表於 2020-3-8 14:11
5A, 82P估計都是高危級別
82P 其實拎去做碩門-大老山駁腳線都可以，最大問題係價錢平但隧道費貴
5A 延長之後只係延命
全通的話老九基於票價都係寧保 5/5C |
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天空之神 發表於 2020-3-8 14:12
同 3B 諗掂重組好過啦
11 同 3B / 5/ 14 都好大部分重疊
剩返就係九龍站同埋佐敦道 - 黃大仙鑽石山 ...
佐敦至黃大仙有地鐵
九龍站隔離係柯士甸站 |
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5A直頭因為今次疫情做唔到任何一方想要嘅效果
儲客唔會快下，取消似乎無可避免
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85B縮落BU變小巴做算啦 
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