鑽石山站轉線站開齋，80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

FBI2 發表於 2020-3-8 13:53
據了解，署方的確建議取消11號線。

11應該只會減班，唔會取消吧

FBI2 發表於 2020-3-8 14:22
佐敦至黃大仙有地鐵
九龍站隔離係柯士甸站

咁如果純粹睇大站就當然無問題，
但以方便程度黎講 11 站位就腳好多

當然，車費黎講取消 11 絕對係首選

天空之神 發表於 2020-3-8 17:29
咁如果純粹睇大站就當然無問題，
但以方便程度黎講 11 站位就腳好多

11收$5.1,而家肺炎經濟衰退個個慳得就慳，搭巴士會係外出乘搭交通工具既首選

HM3044 發表於 2020-3-8 14:34
係都做起條5P啦下話
慈山尖咀行下路去埋紅磡站兜到死都未到

如果老九有心做，都只會係 5X 而唔係 5P
Btw 5C 呢個系列都係蝕，5X 亦唔算好搶錢同好多客

YY487 發表於 2020-3-8 17:33
最弊殺咗 11, 條 14 都唔會做返好呢

A22 佐敦同你掃到返觀塘
加上佐敦以外有更貴既 93K 掃到去觀塘泳池
點會有心做得好

只係 14X 做得太差，14 先有機會留低

talktogether 發表於 2020-3-8 17:37
11收$5.1,而家肺炎經濟衰退個個慳得就慳，搭巴士會係外出乘搭交通工具既首選
...

弊在而家11開30分鐘一班，見到咁既班次都唔想坐，26和203E又係越做越衰。

talktogether 發表於 2020-3-8 17:37
11收$5.1,而家肺炎經濟衰退個個慳得就慳，搭巴士會係外出乘搭交通工具既首選
...

亦都係老九蝕到入肉既首選唔係十大，但相信不出二十大

5/7/9/11 呢類平價流水線根本點做都蝕
除非好似對面北流水咁每程車有 2 車客甚至更多（即136 載客量有 272客）
否則價廉物美係香港既營運環境根本就係毒藥