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[經歷分享/報告] 鑽石山站轉線站開齋,80系等相關巴士線客量有否明顯下跌

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KW2523 發表於 2020-2-14 11:17 來自手機 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-14 11:23 編輯
RyanPun 發表於 2020-2-14 10:59
乜都唔拆直接拉89D入泥涌,只會加快搞死89D。烏溪沙一路都嘈緊點解要咁兜路先到大老山,想要條繞道特快好 ...

X89D行商貿區,全日冇用,要開新number

鞍祿街個迴旋處轉唔出馬鞍山路南行,否則我覺得可以試下682X回程走法,不過停新港城調頭上錦英
錦英苑接受行落富寶另計
RyanPun 發表於 2020-2-14 11:18 | 顯示全部樓層
noname617 發表於 2020-2-14 10:57
無計,朝早大老山已經overload,政府收返無意向想解決,純領返個經營權

我成日都覺得89D根本係生不逢時,初初馬鞍山唔夠客,要兜黃泥頭、到馬鞍山夠客嘅時候,又到83X唔夠客、等到水泉溪入哂伙叫做夠客可以將83X全日,又論到808唔夠載、拖咗成十幾年終於可以全日飛黃泥頭,就到大老山塞車問題。
如果早幾年就飛得走黃泥頭,喺大老山仲未塞成咁嘅時候,89D之前儲落嘅嗰堆客,或者會夠客量頂得著馬鐵直出鑽石山嘅影響,加上後期馬鞍山愈儲愈多客但繼續兜黃泥頭嘅時候,都已經跌咗啲客去85M到大老山轉車,又難怪依家有機會比人cut車嘅。

最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
RyanPun 發表於 2020-2-14 11:26 | 顯示全部樓層
KW2523 發表於 2020-2-14 11:17
X89D行商貿區,全日冇用,要開新number

鞍祿街個迴旋處轉唔出馬鞍山路南行,否則我覺得可以試下682X回程走 ...

X89D洗濕咗個頭唔通又拉返出嚟跟89D一齊行咩,日間非繁忙出入商貿區又真係冇觀塘道嗰邊嘅客咁多,尤其係觀塘海濱嗰邊更加明顯。但係長遠嚟講只係因為商貿區冇客、所以X89D唔全日,對89D一樣冇好處。
最愛的、城巴的、667的、一個傻佬
noname617 發表於 2020-2-14 11:27 來自手機 | 顯示全部樓層

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RyanPun 發表於 2020-2-14 11:18
我成日都覺得89D根本係生不逢時,初初馬鞍山唔夠客,要兜黃泥頭、到馬鞍山夠客嘅時候,又到83X唔夠客、等 ...

關咩事,89d飛左2年黃泥頭,仲舊事重提,睇你都係耀安落公路派啦!將心比己可鄰的富安亞公角,小心比馬帝起飛腳
leo_ku 發表於 2020-2-14 11:30 來自手機 | 顯示全部樓層
提示: 作者被禁止或刪除 內容自動屏蔽
KW2523 發表於 2020-2-14 11:36 | 顯示全部樓層
noname617 發表於 2020-2-14 11:27
關咩事,89d飛左2年黃泥頭,仲舊事重提,睇你都係耀安落公路派啦!將心比己可鄰的富安亞公角,小心比馬帝 ...

亞公角出新西同九龍選擇都多成個馬鞍山所有其他地方唔少,咁都叫可憐北面馬市應該慘絕人寰
 樓主| paul2357paul 發表於 2020-2-14 11:42 | 顯示全部樓層

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kei_hk 發表於 2020-2-14 10:41
我會話 : 今日只係第一天﹐邊有咁快睇到整體乘客的乘車習慣改變。

再加埋其他因素﹐而家的乘客量完全係 ...

其實天氣實際路況等因素對於有幾掛住巴士與鐵路有幾大實際影響?
不過近日龍翔道觀塘道等等好似真係塞少左,但觀塘仍然旺場。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-14 11:43 來自手機 | 顯示全部樓層
286M要死了
 樓主| paul2357paul 發表於 2020-2-14 11:57 | 顯示全部樓層
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-2-14 12:00 編輯
RyanPun 發表於 2020-2-14 11:26
X89D洗濕咗個頭唔通又拉返出嚟跟89D一齊行咩,日間非繁忙出入商貿區又真係冇觀塘道嗰邊嘅客咁多,尤其係 ...

最簡單就X89D開足成朝,89D成朝在馬市開車。
若果只係兜兜馬鞍台都嫌慢既話就抵閣下保鐵。
87E果類太進取玩意不能亂跟。
FBI2 發表於 2020-2-14 12:14 來自手機 | 顯示全部樓層

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talktogether 發表於 2020-2-14 11:12
是不高吧,與巴士相比,港鐵收費較貴

返工客好少睇價錢,主要睇穩定性
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