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建議264R 265S 64K 重組

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發表於 2020-2-14 15:58 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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全日來玩元朗至大埔僅此64K一條
但因途經鄉村路段,行車時間冗長,欠缺吸引力
加上自從264R開辦後不少人改用此線來往元朗及大埔
因此建議264R提升全日服務並更名爲264X,及加經康樂園
64K 則縮減班次,增設往來元朗西及上村球場特車並另名爲64A
爲方便管理,265S 歸入264X特別班次

64K 264X 265S全程收費不變;64A收費爲$5.8(即64K元朗至上村的短途分段收費)

264X 天水圍區内站位與走線跟265S一致(換言之,天水圍區總站爲天水圍市中心)
元朗市走線與站位不變
落粉嶺公路去林村交匯處後沿64K一直去大埔墟,返元朗亦然。
服務時間0530-0000;非繁忙時間15分鐘一班,繁忙時間8-10分鐘一班
增設元朗西開出的特別班次,開車時間0720 0740 0800

64K減班,非繁忙時間15-17分鐘一班,繁忙時間10-12分鐘一班(其他班次及64P線不變)

265S增設下午繁忙時間服務,天水圍開1班,大埔開2班

另外爲方便元朗居民至大埔工業邨及教育大學上班/上學,建議開辦264S,來往洪水橋(洪福邨)至教育大學
對開兩班
車站列表(廣福邨 - 大埔工業邨站位相同)
(往大埔)
1. 洪水橋(洪福邨)總站
2. 洪水橋田心路
3. 田心
4. 鄉事委員會
5. 洪水橋站
6. 大道村
7. 灰沙圍
8. 塘坊村站
9. 屏山
10. 朗庭園
11. 元朗廣場
12. 元朗同樂街
13. 元朗谷亭街
14. 形點II
15. 形點I
16-26. 265S線廣福邨至大埔工業邨原站
27. 大埔大貴街
28. 大埔東消防局
29. 香港教育大學

(往元朗/洪水橋)
1. 香港教育大學
2-12. 265S線大埔工業邨至廣福邨原站
13. 形點I
14. 元朗又新街
15. 元朗大棠路
16. 元朗警署
17. 水邊村
18. 元朗公園
19. 朗邊
20. 屏山
21. 新起村
22. 灰沙圍
23. 大道村
24. 尚城
25. 洪水橋站
26. 紫翠花園
27. 鄉事委員會
28. 洪水橋田心路
29. 洪水橋(洪福邨)總站

264X 264S 265S 不會與64K共用掛牌
264X用車16-18部,以E6X, 3ATENU爲主,有少數ATENU, V6B(264S因教大一帶而無法使用12.8米車)
有需要可從64K抽調
265S不再由265B抽調車輛,改由264X抽調(264S亦然)
64K減少用車數目至14部;64A用車由54, 251A/B線抽調
多出的用車可用於行走53,77K,276,269M等線,甚至可以調去其他車廠行走有用車限制的路線(部分爲年事已高的車輛,可直接閑置或退役)

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 樓主| 發表於 2020-2-14 15:59 | 顯示全部樓層
補充:
64A對開五班,星期日及公衆假期暫停
客量可以的話可延長朗屏站或德業街

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發表於 2020-2-14 16:11 | 顯示全部樓層
64K最難攪係過山一段,人數
又唔係少,否則元朗>上村>元朗
大埔>農場>大埔晨早拆咗線……

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發表於 2020-2-14 16:52 | 顯示全部樓層

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事實係 64K 未有想像中咁慢,如果錦上路轉西鐵嘅話對成個大西北都算係合理速度,返屯門同 73X 轉 263 有得鬥。
特別係天水圍,你架 264R 慢慢塞完落迴旋處仲要喺大馬路塞燈,點解唔 64K 轉西鐵甚至火車轉 276A 呢?
如果仲要兜埋康樂園,點解班客要俾咁貴?

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Kitaro Lo

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發表於 2020-2-14 17:14 | 顯示全部樓層
64K或祗可叫稍慢而唔係
想像中咁差,去大埔中心都要
多一程K12或步行,仲要係廉價
服務,又貴又慢就有迫切改動需求啫。

如果建議54不入錦上路站
元朗經錦田公路去上村(定時點)
經錦上路出返博愛、大馬路可行嗎?

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多啲工客線,少啲旅遊線

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發表於 2020-2-14 17:27 | 顯示全部樓層
本帖最後由 LauCT 於 2020-2-14 17:41 編輯

由於三門仔缺乏往元朗及天水圍的交通,固建議264S以三門仔作總站,並增設一班早上往洪水橋的班次,方便三門仔一帶居民前往元朗及天水圍上班。另外,建議64K於繁忙時間班次維持不變,因為減班會令該區一帶居民出入帶來不便。
西貢區居民

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 樓主| 發表於 2020-2-14 18:00 | 顯示全部樓層

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LauCT 發表於 2020-2-14 17:27
由於三門仔缺乏往元朗及天水圍的交通,固建議264S以三門仔作總站,並增設一班早上往洪水橋的班次,方便三門 ...

三門仔去元朗可以運頭角里轉
P.S. 預期此舉令客量不太理想

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發表於 2020-2-14 18:28 來自手機 | 顯示全部樓層
LauCT 發表於 2020-2-14 17:27
由於三門仔缺乏往元朗及天水圍的交通,固建議264S以三門仔作總站,並增設一班早上往洪水橋的班次,方便三門 ...

日日話乜乜近郊地區服務不足
道路流量同乘客需求真係咁高?

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發表於 2020-2-14 18:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-14 18:53 編輯
ate214 發表於 2020-2-14 18:28
日日話乜乜近郊地區服務不足
道路流量同乘客需求真係咁高?

如果樓主諗住咁樣減到
私家車出市區嘅流量我睇
就算吧啦……就算係都應該
非專試辦,因定位係返工線,
無兩蚊都好合理。

2萬

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發表於 2020-2-14 21:20 | 顯示全部樓層

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LauCT 發表於 2020-2-14 17:27
由於三門仔缺乏往元朗及天水圍的交通,固建議264S以三門仔作總站,並增設一班早上往洪水橋的班次,方便三門 ...

你真係乜嘢路線都鐘意拉去三門仔
三門仔好大好多人搭車咩?


以上回應,是否可行?是否合適?
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