本帖最後由 hihiman 於 2020-3-11 09:23 編輯
唔計呢期有疫症, 以前80 下繁有幾多3分鐘一班, 大家心照啦
當正常番的時候, 80係可以不用減10 部車的,
只要老九將車隊與88 共用就ok
因為而家88 2繁與80的客量相反, 及88 都長期爆
如果咁都話浪費時間的話, 我唔介意佢只開大隧<>安達的短棍,
之段直接私番美林,觀碼
p.s: 如果科學園, 石門繼續發展, 大隧下繁出九龍都應該要放一個有熱誠的稽查幫手
而家D 車都有時頂番出收費亭
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近排搭80回程再夜少少既班次
同樣地顯田村係小左唔少客
不過之前成日收到20-25分鐘一班
畀我都時頂唔順想搭鐵
但如果做返正常班次都係得幾個客既
相信都有一定影響
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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若果九巴真係存心諗住依呢兩年老本 (啟德接駁)順手方便到時取消5A的話
就肯肯定唔會做任何動作去"改善營運"同"增加持分者"
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-3-11 13:16 編輯
咁整體客量大概如何?
我覺得80的情況有點"唔湯唔水"顯田食之無味,棄之可惜
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錯字連篇
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客量跌左唔少得返半車客
始終20-25分鐘一班既真係好惡等
咁係下徑口村無咩跌客既情況下
走線點都會經近顯徑站既地方
可以照守住先唔成問題
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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其實我諗80喺個疫情正常返之後，我諗開5-8分鐘一班都仲可以維持到個客量 |
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Snoopy@FB8617 發表於 2020-3-11 13:21
客量跌左唔少得返半車客
始終20-25分鐘一班既真係好惡等
上次顯徑站開咗一個禮拜後， 我喺顯徑嗰邊等車， 當時係下繁往觀塘方向， 條隊都唔短，當時開緊十五分鐘一班， 入隧道嗰時啱啱爆 |
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大隧出九龍反而問題不大, 始終左一二線都係自動繳費
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