[創意重組] 建議城巴機場快線重組現有路線，開辦A18及A25線

KW2523 發表於 2020-2-19 12:55
而家A22九龍東冇乜人搭,因為唔想行去搭A29已經上哂快過A22嘅E22
A22淨係土瓜灣上路+佐敦都可以打爆架車,然 ...

其實上路我分左部分客去搭A23 (近上鄉道一帶)，A22係行天光道入何文田再去佐敦，因為少左上鄉道一帶上路的客，所以上繁開20。佐敦平均10分鐘一班A22+A23就會夠服務，班次係同現時一樣1小時6班車。

A22+A23早上時段齊齊開20，1小時6班車比起現時係冇少到，只係分左部分A22客去搭密左的A23。

2076 發表於 2020-2-19 12:10
所以咪話係[創意重組]
中環灣仔繞道通車後，藍田去機場其實過兩次海係唔慢過行龍翔道......

A29 創紀之城站去到T1 只需要35～45分鐘，如去埋藍田站預計到用幾耐時間，A22 過海也不見得能一小時內到機場，同系本線仲有E22／E22A，另外樂華總站已爆滿擺街都沒位，樓主唔是想用細車去機場嘛?

其實 A26，A29P，A26P 好易搞
A26P 樂華上經曉光街, A26／P 一條經秀明道就可以，A29P 直接上安秀道去TKO

expertuser2004 發表於 2020-2-20 14:20
A29 創紀之城站去到T1 只需要35～45分鐘，如去埋藍田站預計到用幾耐時間，A22 過海也不見得能一小時內到 ...

其實藍田係尷尬在有A29行觀塘道，搞到藍田站行觀塘道又唔係，行觀繞又唔係(入唔到藍田)，行山上秀茂坪又唔係......
所以最後我就建議過海行中灣繞，75分鐘會到機場。

未來將藍隧道+中九幹通車可能有轉機，A29坑口後經康城，6幹直出機場，藍田就可以行觀塘道入機場。
將南康翠寶達碧雲道油塘夾A28，經茶果嶺交匯處入6幹去機場。
安泰安達秀明道順天順利夾A26，樂華慈雲山夾A25，到時個網絡就會成型。

2076 發表於 2020-2-20 18:18
其實藍田係尷尬在有A29行觀塘道，搞到藍田站行觀塘道又唔係，行觀繞又唔係(入唔到藍田)，行山上秀茂坪又唔 ...

A29 + A22 不供車比 A26, A26P, A29P 的話, 重組是不可能成功的, 可學 290 系同總站共用車源

另外中九龍幹線接駁位康莊道(油痳地停車場仍成座完好無缺), 工地仍是爛地一塊, 我估計將隧轉車站(同時是未來東九龍線寶達站出口)+將藍隧道通車時間會更加快
2025 年先成形通車的話, 估計安達臣隧道應都開通埋(石礦場項目預計 2023 年尾至2024年頭就入伙)


而且建議中 A28 不去口岸, A29 又飛走九龍東沒特快兼去不到口岸, A22 又沒份特快?

A29P/A26 仲要遲開早收又選擇性行走, A29P/A29 要一條線貫通成個 TKO 應沒乜可能
所以個人覺得 E22 系同 A29/A22 一定要分開搞, 煩死

expertuser2004 發表於 2020-2-20 21:14
A29 + A22 不供車比 A26, A26P, A29P 的話, 重組是不可能成功的, 可學 290 系同總站共用車源

另外中九龍 ...

其實A26/A29P現時走線已經係理想，將藍隧道通車後只需將A29P縮短去翠林已然可以。
到時將南+康城，然後行將藍隧道去到茶果嶺出，停麗港城之後行觀繞，去機場就行啟德隧道，出土瓜灣下路食埋A23去機場
去將軍澳就跟A22行上路上觀塘繞道去麗港城，食埋紅土去將南/康城流水。然後A22/A23合併做啟德<->機場。
到時將南+康城+麗港城都可以有一條15-20分鐘一班的A車。

A12咁搞係冇快過，藍田人亦都唔會想過兩次海。