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//據了解，港鐵計劃縮減列車班次，當中包括市區線、西鐵線及輕鐵服務，料最快本月底推行。消息亦指，港鐵亦已準備其他方案，倘情況持續惡化，或會考慮縮短服務時間。//
唔怪得咁早講定凍結票價。。。。 |
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唔知東鐵綫會唔會再減呢?
之前因為出軌已經偷偷地減左次 |
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西鐵都縮 
6 分時段係咪要縮到 10 分? |
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篇新聞話縮去7分
輕鐵就一早由平日時間表轉星期六再轉假日時間表
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我見篇新聞話「周末及公眾假期，全日班次最頻密約7分鐘一班。」
我估應該會更疏？
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如果係平時嘅星期日/公眾假期，西鐵綫日間都係行緊全日最頻密班次，即係6分鐘。行7分鐘一班即係收2部車。
應該就唔會「更疏」嘅。
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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輕鐵行緊假日時間表有冇2個星期？定係今個星期（17號）開始？
不過咁，輕鐵2繁仍然有751P行駛
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將軍澳係收視保證🫡 I mean 討論
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巴士公司就話員工成本同油錢佔咗營運成本大半,
所以縮班減工時可以慳唔少啫
鐵路縮班慳到嘅錢應該唔係好多?
車站開支無變, 淨係列車嘅運作成本慳少少
至於縮服務時間, 我相信係指輕鐵方面?
其他線縮時影響好大, 又要煩轉線嘅尾車時間
雖然縮時可以慳到車站運作成本, 但未至於要行呢步啩
(我就好歡迎党鐵縮時嘅, 十月十一月嗰排早收車, 嗰段時間巴士多咗好多客) |
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縮時﹐就應該係頭車遲開尾車早開。我估只係各cut 半小時﹐加埋就cut 1小時服務。
縮班就即係收車﹐減少出動的列車的數目﹐慳電慳司機。
慳電 = 巴士公司慳油錢
成件事就係乘客減少﹐要節流。
做番D野出來﹐最緊要係實際慳到錢﹐慳得多唔多係另一回事。
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